Fusta laterală împiedică pătrunderea laterală a curentului de aer sub semiremorcă, reducând turbulențele din jurul grupului de osii și al elementelor șasiului. Cercetările arată că o fustă laterală corect aplicată poate aduce singură o economie de combustibil între trei și șase procente; abordarea „o singură mărime pentru toți” erodează însă rapid acest câștig.
Alegerea corectă în funcție de tipul semiremorcii
- Prelată și caroserie tip cutie: Fusta pe toată lungimea, până la grupul de osii, oferă câștigul maxim.
- Cisternă și siloz: Deoarece este nevoie de acces la dulapul de vane și la linia de descărcare, se preferă fustele parțiale, cu balamale sau segmentate.
- Basculantă: Din cauza condițiilor de șantier sunt potrivite fustele scurte, rezistente la impact și cu margine inferioară flexibilă.
- Șasiu portcontainer: Sunt necesare sisteme cu mecanism pliabil, montabile ulterior pe cadrul șasiului.
Note despre material și montaj
Fustele din compozit pun în față greutatea redusă, cele din aluminiu ușurința reparației; o margine inferioară flexibilă (cauciuc/termoplastic) previne deteriorările la contactul cu rampele și denivelările. La montaj, folosirea unor prinderi cu amortizarea vibrațiilor între fustă și șasiu previne fisurile de oboseală. Netezimea și continuitatea suprafeței fustei pot conta mai mult decât lungimea ei.
Surse
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519