Artículos sobre aerodinámica, ahorro de combustible y tecnología de materiales basados en estudios académicos revisados por pares.
El alcance de los estándares de emisión de CO₂ de la UE para el vehículo pesado se amplía; el semirremolque ya no es una parte pasiva de la ecuación del combustible, sino un componente medido y documentado.
Leer másEuropa calcula el consumo de combustible de los vehículos pesados mediante una simulación estándar en lugar de pruebas reales en carretera. Esta herramienta, llamada VECTO, procesa ahora también datos de semirremolques.
Leer másEl marco de peso y dimensiones del transporte por carretera europeo se actualiza; comienza una nueva era para los dispositivos aerodinámicos plegables y las combinaciones más largas.
Leer másLos sistemas europeos de peaje diferencian los vehículos según su rendimiento de CO₂; una combinación eficiente ya no ahorra solo en combustible, sino también en el peaje.
Leer másLa responsabilidad del fabricante ya no termina en la entrega; las fases de desmontaje, reciclaje y refabricación del vehículo vuelven también a la mesa de diseño.
Leer másEl semirremolque, como vehículo independiente de la tractora, está sujeto a inspección periódica; el camino para operar en las líneas europeas no pasa por aprobar la inspección, sino por estar preparado para ella cada día.
Leer másEl tacógrafo inteligente procesa automáticamente, más allá del tiempo de conducción, datos de posición y operación; combinado con la telemática del semirremolque, produce el registro digital completo del viaje.
Leer másLas ciudades fomentan la entrega nocturna; pero los vehículos cuyo ruido de puerta, rampa y unidad de refrigeración supera los límites quedan fuera de esta operación.
Leer másQue un semirremolque pueda circular por las carreteras europeas exige que el diseño y la producción se verifiquen oficialmente; la homologación de tipo es el camino sistemático de esa garantía.
Leer másEl mecanismo de ajuste en frontera de carbono de la UE impone al acero importado un coste según sus emisiones de producción; el sector del semirremolque, cuya principal materia prima es el acero, debe seguir de cerca esta transformación.
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