Des articles sur l'aérodynamique, l'économie de carburant et les technologies des matériaux, fondés sur des études académiques évaluées par les pairs.
Des liquides inflammables aux produits corrosifs, le cadre international ADR réglemente le transport routier sûr des marchandises dangereuses ; il repose sur quatre piliers : véhicule, équipement, documents et personnel.
Lire la suiteUne citerne à moitié pleine peut être plus dangereuse qu'une citerne pleine : le liquide à surface libre est ballotté avec le véhicule dans les virages et abaisse le seuil de renversement.
Lire la suiteVue de l'extérieur, la citerne est un cylindre lisse ; à l'intérieur fonctionne une architecture interne composée de cloisons de compartiment et de plaques brise-lames qui dompte la force du liquide.
Lire la suiteUne citerne ADR est sûre non pas le jour de sa fabrication, mais chaque jour où elle passe l'inspection. Nous résumons ce que sont les contrôles intermédiaires, périodiques et exceptionnels et comment s'y préparer.
Lire la suiteLe carburant en écoulement accumule par frottement une charge électrique invisible ; cette charge, suffisante pour une seule étincelle, est neutralisée sans danger vers la terre grâce à la discipline de mise à la terre.
Lire la suiteLe chargement par le bas, qui ne fait pas monter d'opérateur sur la citerne et envoie les vapeurs non pas dans l'atmosphère mais vers la ligne de récupération, est devenu la norme de la logistique moderne du carburant.
Lire la suiteLa citerne à carburant transporte du liquide, la citerne GPL transporte aussi de la pression : la coque n'est plus un simple contenant, c'est un équipement sous pression fonctionnant sous pression interne continue.
Lire la suiteDans le transport chimique, il y a deux questions de compatibilité distinctes : le produit est-il compatible avec le matériau de la citerne, et est-il compatible avec les traces de la charge précédente ? Aucune des deux ne souffre de négligence.
Lire la suitePrendre le volant d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses exige une formation spéciale et un certificat ; un calendrier de formation bien planifié est la condition préalable au fonctionnement ininterrompu de la flotte.
Lire la suiteLes rapports des accidents majeurs racontent toujours le même schéma : non pas une seule erreur, mais une chaîne de petites négligences. La culture de la sécurité est le mode d'organisation qui brise cette chaîne au premier maillon.
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