מהו e-Trailer? עקרון הפעולה של נגררים חצי-מפורקים עם סרן חשמלי
נגרר חצי-מפורק המצויד במנוע חשמלי בסרן ובחבילת סוללות הופך למקור הנעה עזר לגורר; מושג ה-e-trailer מהווה את רגל הנגרר בחשמול הרכב הכבד.
להמשך קריאהבלוג
מאמרים על אווירודינמיקה, חיסכון בדלק וטכנולוגיות חומרים, המבוססים על מחקרים אקדמיים שפיטים.
טכנולוגיית סרן חשמלי (e-Axle): השבת אנרגיה מהנגרר
הסרן החשמלי, הכותב לסוללה אנרגיה שאובדת כחום בבלימה, הופך את הנגרר ממשא פסיבי לרכיב האוסף אנרגיה.
להמשך קריאהחלופות חשמליות למקרר הדיזל בנגררים פריגוריים
מנוע הדיזל העצמאי של יחידת הקירור הוא המקור המרכזי לרעש ולפליטות מקומיות; קירור חשמלי הנתמך בסוללה וב-e-axle משנה את התמונה הזו.
להמשך קריאהפאנלים סולאריים על גג הנגרר: מה הם מייצרים, ולמה זה מספיק?
השטח השטוח והנרחב על גג הנגרר הוא משטח טבעי לפאנלים פוטו-וולטאיים גמישים; אך יש לכייל את הציפייה נכון: מדובר במקור תמיכה, לא במקור הנעה.
להמשך קריאהתכנון נגררים תואמי גוררים חשמליים: למה יש לשים לב?
הנגרר המחובר מאחורי גורר חשמלי אינו רק נושא משא עוד; הוא הופך לשותף ישיר של הטווח, היעילות ותכנון הטעינה.
להמשך קריאהאיזון בין משקל לטווח בנגררים נתמכי סוללה
סוללה גדולה יותר משמעה תמיכה חשמלית ארוכה יותר; אך כל תא נוסף גוזל ממשקל המטען השימושי. הגודל הנכון הוא האיזון בין שני הקצוות הללו.
להמשך קריאהתשתית טעינה ותכנון מחסן: מדריך למעבר לצי חשמלי
הזמנת רכב חשמלי היא החלק הקל; המהפכה האמיתית מתרחשת במחסן. קיבולת הרשת, תוכנית הטעינה ותכנון השטח הם הקובעים האמיתיים של המעבר.
להמשך קריאהמימן בהובלת מטענים: מה ישתנה בצד הנגרר?
תומכים עם תא דלק מבטיחים לפרוץ את מגבלות הסוללה במרחקים ארוכים; עבור יצרני הנגררים, המימן משמעו גם לקוח וגם מטען.
להמשך קריאהאזורי אפס פליטה מתפשטים בערי אירופה: כיצד על הציים להתכונן?
אזורי פליטה נמוכה ואפס פליטה בערי אירופה מתרחבים בהדרגה; עבור ציים המובילים מטענים לתוככי הערים, השאלה כבר אינה אם להיכנס, אלא כיצד.
להמשך קריאהשוק הנגררים החשמליים בדרך ל-2030: ציפיות ומציאות
טכנולוגיית הנגררים החשמליים יורדת מדוכני התערוכה אל השטח; אך קצב ההתבגרות של השוק ייקבע לא על ידי הטכנולוגיה, אלא על ידי תקנים, תשתית וחישוב עלות כוללת.
להמשך קריאה