גג של נגרר חצי-מפורק סטנדרטי הוא אחד המשטחים הגדולים ביותר שאינם מנוצלים בכביש. עם התפתחות הפאנלים הפוטו-וולטאיים הדקים והגמישים, שטח זה מסוגל כעת לייצר אנרגיה; השאלה היא: למה באמת מספיק החשמל המיוצר?
תחומי שימוש ריאליים
- הזנה רציפה של טלמטיקה, מעקב GPS וחיישני דלת
- ריענון יומיומי של סוללת מעלית הדלת האחורית (lift)
- ביטול בעיית התרוקנות המצבר ברכב חונה
- תמיכה בחבילת הסוללה ביחידה הפריגורית; קיצור זמן פעולת הדיזל
- פעולה עצמאית מהרשת של תאורה פנימית וציוד שקעים
לכייל את הציפייה נכון
פאנל סולארי אינו מקור הנעה; ההספק הנדרש להנעת רכב כבד גבוה בהרבה מהאנרגיה הניתנת לאיסוף משטח הגג. תפקידו הנכון של הפאנל הוא תמיכה: הוא נוטל על עצמו את הצרכנים העזר ומפחית את עומס האלטרנטור ויחידת הדיזל, ומאריך את חיי הסוללות. הייצור משתנה בהתאם לעונה, לקו הרוחב ולסידור החניה, ולכן יש לתכנן את המערכת תמיד יחד עם מאגר סוללות.
נקודות תשומת הלב בהתקנה ברורות: יש לחבר את הפאנלים בהדבקה או במערכת פרופילים ללא קידוח במבנה הגג, מעברי הכבלים חייבים להישאר אטומים, ויש להביא בחשבון את המשקל הכולל ואת עומס הרוח. מערכת גג המתוכננת נכון היא השקעת יעילות מעשית המחזירה את עצמה בשקט.