Едно от най-често вземаните решения на терен е: да заварим ли тази пукнатина? Отговорът зависи от частта, материала и причината за пукнатината. Заваръчен шев, поставен на грешно място, не само не решава проблема, но може невидимо да увеличи повредата.
Безопасна зона за ремонт
Повредите в неструктурни зони — стъпала, връзки на калниците, второстепенни скоби — могат безопасно да се ремонтират с подходящ метод. При основни носещи елементи като надлъжните греди на шасито обаче влизат в сила други правила: високоякостните стомани са чувствителни към топлинния вход; неконтролираното заваряване понижава якостта на материала около пукнатината и пренася повредата в съседната зона. В тези зони ремонтът трябва да се извършва с подготовка на заваръчния разрез съгласно ремонтната процедура на производителя, подходящ пълнежен материал и, ако е необходимо, укрепваща плоча.
Рискови ситуации
- Пукнатина с неизяснена причина: ако умора причинена пукнатина бъде заварена и затворена, тя се връща на същото място или веднага до него
- Цистерни: заваряване без дегазиране на резервоар, превозвал запалим продукт, означава риск от експлозия; тази работа се извършва само в оторизирани обекти
- Зона на ос и спирачки: заваряване по тялото на оста никога не бива да се прилага без одобрение на производителя
- Несертифициран труд: ремонт в носещата конструкция изисква сертифициран заварчик, владеещ процедурата
Правилото е просто: ремонт не се проектира, преди да е открит коренът на пукнатината, и заваряване в носеща конструкция не се извършва без процедура на производителя. При всяко съмнително положение консултацията с производителя е по-ценна от най-бързото решение — защото правилният ремонт от първия път винаги е по-евтин от повтарящия се ремонт.