Η απόφαση για το υλικό του σασί ενός τρέιλερ διαμορφώνει ολόκληρη την οικονομική ζωή του οχήματος. Οι χάλυβες υψηλής αντοχής και ανθεκτικοί στη φθορά και τα κράματα αλουμινίου είναι οι δύο βασικοί πόλοι αυτής της απόφασης· η σωστή απάντηση εξαρτάται από το μεταφερόμενο φορτίο και το προφίλ λειτουργίας.
Πού υπερτερεί ο χάλυβας
Οι ανθεκτικοί στη φθορά χάλυβες, χάρη στην υψηλή σκληρότητά τους, είναι ασυναγώνιστοι σε εφαρμογές με έντονη επαφή λειαντικών φορτίων, όπως μπάζα, χωματουργικά και μεταλλευτικά υλικά. Το υψηλό όριο διαρροής επιτρέπει την ίδια αντοχή με λεπτότερη διατομή, προσφέροντας σημαντικό κέρδος βάρους σε σχέση με τον κλασικό δομικό χάλυβα. Η συγκολλησιμότητα και η ευρεία διαθεσιμότητα υποδομών επισκευής εμπνέουν επίσης εμπιστοσύνη στους στόλους.
Πού υπερτερεί το αλουμίνιο
Το αλουμίνιο, με τη χαμηλή του πυκνότητα, είναι το πρότυπο υλικό στα κελύφη βυτιοφόρων και σιλοφόρων όπου αναζητείται η απόλυτη ελαφρότητα· χάρη στην αντοχή του στη διάβρωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί άβαφο και έχει υψηλή αξία ως σκραπ. Αντίθετα, το χαμηλό μέτρο ελαστικότητας καθιστά τον έλεγχο της κάμψης, και η συμπεριφορά σε κόπωση τον σχεδιασμό των λεπτομερειών σύνδεσης, πιο κρίσιμα απ' ό,τι στον χάλυβα.
Κριτήρια απόφασης
- Αν υπάρχει επαφή με λειαντικά φορτία: χάλυβας ανθεκτικός στη φθορά
- Αν προτεραιότητα είναι η ελαφρότητα και η διάβρωση: αλουμίνιο ή υβριδική κατασκευή
- Στις ζώνες όπου συγκεντρώνονται σημειακά φορτία: ενίσχυση με χάλυβα υψηλής αντοχής
- Συνολικό κόστος ιδιοκτησίας: καύσιμο, συντήρηση και μεταπωλητική αξία πρέπει να υπολογίζονται μαζί
Η σύγχρονη μηχανική των τρέιλερ, αντί να βάζει τα δύο υλικά να ανταγωνίζονται, καταλήγει τις περισσότερες φορές σε υβριδικές λύσεις που χρησιμοποιούν το καθένα στη ζώνη όπου είναι ισχυρότερο.