Οι δύο κλασικοί άξονες της επιλογής υλικών στη μηχανική των τρέιλερ είναι σαφείς: αντοχή και βάρος. Από το 2026, ο τρίτος άξονας είναι πλέον μόνιμος: η βιωσιμότητα. Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί και οι εταιρικοί στόχοι για τον άνθρακα εξετάζουν την απόδοση του υλικού όχι μόνο πάνω στο όχημα, αλλά σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του.
Αξιολόγηση σε τρεις άξονες
- Αντοχή: Όριο διαρροής, διάρκεια ζωής σε κόπωση και δυσθραυστότητα σε κρούση· σταθμίζονται ανάλογα με το προφίλ λειτουργίας
- Βάρος: Κάθε κιλό που κερδίζεται από το απόβαρο επιστρέφει ως ωφέλιμο φορτίο ή εξοικονόμηση καυσίμου
- Βιωσιμότητα: Ένταση άνθρακα της παραγωγής, ποσοστό ανακύκλωσης και ευκολία αποσυναρμολόγησης
Η επίδραση της κυκλικής οικονομίας
Οι μελέτες πεδίου στον κλάδο των βαρέων οχημάτων έδειξαν ότι η επανένταξη των οχημάτων στην οικονομία μέσω αποσυναρμολόγησης, ανακατασκευής (remanufacturing) και ανάκτησης εξαρτημάτων είναι εφικτή τόσο τεχνικά όσο και εμπορικά. Η οπτική αυτή ανατροφοδοτεί το στάδιο του σχεδιασμού: οι κοχλιωτές συνδέσεις προτιμώνται από τις συγκολλητικές, τα δομοστοιχεία ενός υλικού από τις μικτές κατασκευές· γιατί το όχημα που αποσυναρμολογείται είναι το όχημα που διατηρεί την αξία του. Η απόφαση για το υλικό δεν είναι πλέον μέρος της αγοράς, αλλά της στρατηγικής κύκλου ζωής.
Πηγές
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684