При класическата операция влекачът застава на рампата и чака до приключване на товаренето: часът на водача, капиталът на влекача и прозорецът за доставка се топят заедно. Подходът drop & hook премахва това чакане в корена: водачът оставя натовареното полуремарке на площадката, взима предварително натоварено полуремарке и тръгва за минути. Товаренето продължава в собствен темп, независимо от влекача.
Изисквания на модела
- Излишък от полуремаркета: Повече от едно полуремарке на влекач — пулът работи и на пътя, докато се пълни на рампата
- Управление на площадката: Ред и телематично проследяване, знаещи кое полуремарке къде и в какво състояние е
- Стандартно оборудване: Възможност всеки влекач да се съчетава с всяко полуремарке; съвместимост в свързващите и спирачните системи
- Издръжливо оборудване: При често свързвано и разкачвано превозно средство king-pin, опорните крака и свързванията работят интензивно
Къде се натрупва печалбата?
Влекачът и водачът са най-скъпите ресурси на автопарка; drop & hook насочва тези ресурси към километрите, а не към чакането. Работното време на водача става предвидимо, натовареността на рампата се разпределя през деня, съоръжението се освобождава от опашката превозни средства пред портата. В замяна се изисква допълнителна инвестиция в полуремаркета и дисциплинирана операция на площадката — сметката бързо се превръща в печалба при операции с висока натовареност на линиите и дълги времена за товарене. За автопарковете, работещи по редовни линии, drop & hook е доказаният начин да се произвеждат повече курсове със същия брой превозни средства.