LPG Tankeri
3 model seçeneği — eksiksiz teknik föyleriyle
Teknik Özellikler
MARKA :
BARLAS
TANK TİPİ :
Yatay Silindirik
PROJE KODU :
AD-2000 / PED97 /23/EC
DİZAYN SICAKLIĞI :
Min -20˚C / max +50˚C
DİZAYN BASINCI :
17,5 bar
TEST BASINCI :
26,5 bar
MALZEME :
P 355 (EN 10028-2/3’ e uygun)
Taşıma tankının gövdesi, bombesi ve basınç taşıyacak kısımlarında, standardın öngördüğü özellikleri taşıyan, EN 10028-3 standartına uyumlu P 355 kalitede sac tercih edilecektir.
Kullanılan malzeme, EN 10204’ e göre en az 3.1b sertifikalı olacaktır.
BOMBE TİPİ :
Elipsoidal
TANK DIŞ ÇAPI :
2.400 mm
TANK GÖVDE KALINLIĞI :
10 mm (TEK KAYNAKLI)
TANK BOMBE KALINLIĞI :
12 mm (TEK PARÇA)
TANK TOPLAM BOYU :
12.000 mm
KOROZYON :
1 mm
TANK HACMİ :
50 m³
TANK ÜZERİ EKİPMANLAR :
- 2” Hidrolik Vana → 2 adet
- 3” Hidrolik Vana → 1 adet
- Hidrolik Operatör → 1 adet
- 2” Küresel Vana → 3 adet
- 2” Emniyet Ventili → 2 adet
- Rotageç (Döner Seviye Göstergesi) → 1 adet
- Gliserinli Manometre (0-25 bar) Ø63 → 1 adet
- Termometre (-30/60 ˚C) Ø63 → 1 adet
- Acme Adaptör ve Kapağı → 3 adet
- Drain Valfi → 1 adet
Kumlama ve Boyama :
Tankın dış yüzeyi SA2.5 kalitesinde kumlanacak; kumlanan yüzeylere shopprimer uygulandıktan sonra epoxy astar ve beyaz renkli akrilik son kat boya ile boyama yapılacaktır.
Ek olarak, tank eksenine 30 cm genişliğinde kırmızı bir şerit yapıştırılacaktır.
Müşterinin talep ettiği diğer tehlikeli madde ve diğer yazılar tankın üzerine yapıştırılacaktır.
Kontrol (Muayene ve Deneyler) :
Tank, kontrol masrafları BARLAS’a ait olacak şekilde hidrostatik teste tabi tutulacak; test sertifikası GERMANISCHER LLOYD bağımsız kontrol kuruluşunca düzenlenecektir.
- Hidrostatik basınç testi
- Boyut kontrolü
- Malzemenin kontrolü ve sertifikalandırılması
- Proje ile hesapların tetkiki ve kontrolü
KALİTE BELGELERİMİZ :
- ISO 9001-2008
- EN 3834-2
KAYNAK YÖNTEMİ :
- Tüm kaynakçılarımız EN 287-1
- 2004 standartına göre sertifikalıdır.
Tozaltı kaynağı sertifikalı kaynakçılarca gerçekleştirilecek ve tam penetrasyon elde edilecektir.
Tüm birleşme yerlerinde standartlara uyumlu kaynak ağzı açılacaktır.
Kaynak dolgu malzemeleri EN ISO 14171’e uyumlu olacaktır.
Tank üzerinde uygulanan kaynak yöntemleri:
- Gövde ve Bombe Kaynakları : SAW veya SMAW + SAW
- Nozul Kaynakları : GTAW veya SMAW
- Diğer Kaynaklar : GTAW veya SMAW
ISIL İŞLEM :
Gerilim giderme tavlaması yalnızca bombelere uygulanacaktır.
DALGA KIRAN :
Standartta 2 adet öngörülmesine karşın Barlas tanklarında 3 adet dalga kıran yer almaktadır.
RADYOGRAFİK KONTROL :
Kaynak dikişleri, dizayn kodunun öngördüğü biçimde radyografik kontrole tabi tutulacaktır.
- Genişlik
- max. 2.550 mm.
- Yükseklik
- max. 3.600 mm. *
- Boş Ağırlık
- 3.500 ~ 7.000 kg. *
- Geometrik Hacim
- 10 ~ 34 m³. *
Tank
- Tank Kodu
- P18BN | P21BN *
- Tank Basıncı
- 18 bar | 21 bar *
- Tasarım Sıcaklığı
- -20˚C +50˚C | -40˚C +50˚C *
- Tank Sınıfı
- Sınıf 2
- Yapı Malzeme Serisi
- Basınçlı Kap Çeliği
- Taşıyacağı Ürünler
- LPG, Propan, Butan *
- Sertifikalandırma
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Seçilen ürün tipine ve opsiyonel donanıma göre değişiklik gösterir.
Tank Gövdesi
Silindirik kesitli, EN 12493 tasarım standardıyla uyumlu tasarım,
EN12493 standardı uyarınca basınç yüklü gövde parçalarında; EN 10028-2 standardına göre yüksek sıcaklık çelikleri (P…GH) ya da EN 10028-3 standardına göre ince taneli çelikler (P..N veya P…N…) olmak üzere yüksek mukavemetli, ithal, özel “P” serisi basınçlı kap malzemesi,
Önde ve arkada 1’er adet Torisferik veya Elipsoid dış bombe; gövde içindeki sıvı hareketini önlemek ve yarı dolu taşıma (tankın brüt hacminin %20’si ile %80’i arasında kullanım) yapabilmek amacıyla EN 12493 tasarım standardına uyumlu, hareket yönüne dik konumlandırılmış istavroz tip dalgakıranlar,
ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı mevcuttur,
Haddeleme yönüne göre kıvrılan plakalar, boylamasına halkalar halinde robotik kaynak teknolojisi kullanılarak T noktalarından kaçırılır ve alın alına çevresel kaynak yöntemiyle birleştirilir; böylece EN 12493 tasarım standardına uyumlu silindirik gövde yapısı elde edilir,
Yatay eksende konumlandırılan acil müdahale deliği, olası bir devrilme anında tankerin tam olarak boşaltılmasını sağlar.
Dolum/Boşaltım Hattı
EN 10216-1 ve EN 10217-1 standartlarının birine veya her ikisine uyumlu dolum/boşaltım boru tesisatı,
Mekanik şok, titreşim ile ısıl genleşme ve büzülmeden kaynaklanabilecek hasarı önleyecek biçimde konumlandırılmış boru tesisatı,
Kapalı devre dolum ve boşaltım, tesisat dolabında yer alan küresel vanalar aracılığıyla gerçekleştirilir,
Alttan doldurma veya boşaltma açıklığında birbirinden bağımsız üçlü (taban vana – dolum/boşaltım vanası – kör flanş veya kapak) kapatma düzeneği,
Dolum ve boşaltım hattına bağlanmış acil durdurma (kapatma) sistemi,
Sıvının kapalı vanalar arasında hapsolabileceği tüm boru tesisatı bölümlerinde yer alan, basınçlı kabına doğru yönlendirilmeyecek ve yatay boru tesisatının alt çeyrek bölümüne yerleştirilmeyecek biçimde konumlandırılan, tankın tasarım basıncını aşmayan bir basınçta tahliye yapacak şekilde ayarlanmış ısıl genleşme vanaları,
Taban vanalarından dolum/boşaltım vanalarına kadar uzanan, patent dirseklere kaynakla birleştirilmiş, ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayına sahip dolum/boşaltım tesisatı.
Yardımcı Şasi
Çelik malzemeden imal edilen, gövde tasarımıyla uyumlu ve devrilme emniyeti sağlayan özel tasarım yardımcı şasi; üretici firmanın üstyapı montaj talimatları doğrultusunda her tip kamyon şasisine cıvata bağlantısıyla adapte edilebilir,
OMEGA® monoblok bağlantı semerleri, şasi montaj yuvalarına mükemmel uyum göstererek rijit bir yapı oluşturur ve mukavemeti yükseltir,
Tankın ön yardımcı şasi bağlantılarında yer alan yaylı bağlantılar, yol koşullarından gövdeye aktarılan kuvveti dağıtarak stresi düşürür,
Şasi konstrüksiyonunu oluşturan parçalar, ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı çerçevesinde sertifikalı kaynakçılarca sinerjik kaynak makineleri kullanılarak mükemmel bir uyum içinde imal edilir.
Şasi Ekipmanları
- Çamurluk
- Her bir tekerlek üzerinde alüminyum kelepçe ile montajlı yarım daire sert plastik çamurluk
- Paçalık (Paspas)
- 109/2011/EU yönetmeliğine uygun aksam tip onaylı anti-sprey paçalık
- Yan Koruma
- ECE R 73 regülasyonuna uygun koruma donanımı (bisiklet korkuluğu vb.)
Boya
Boyama işlemi en az 2 kat epoksi astar ile yapılır,
Son kat olarak 2 kat akrilik boya ile “FIRIN BOYA” uygulaması,
Geliştirilmiş teknik teçhizat sayesinde gövdenin her noktasında homojen dağılım ve vernikli boya glossunda yüzey parlaklığı elde edilir.
BARLAS, ürünlerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Teknik bilgiler yaklaşık değerler olup standart ürün uygulamalarını esas alır. Ölçüler, kamyonun marka ve modeline bağlı olarak farklılık gösterebilir. Yukarıda yer alan bilgiler teklif niteliği taşımaz. Bizimle iletişime geçtiğinizde ürünle ilgili diğer detay bilgilere ulaşabilirsiniz.
- Genişlik
- max. 2.550 mm.
- Yükseklik
- max. 4.000 mm. *
- Dingil Mesafe Aralığı
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- King-Pin Yüksekliği
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Boş Ağırlık
- 12.000 ~ 16.000 kg. *
- Geometrik Hacim
- 45 - 48 - 51 - 57 - 60 m³ *
Tank
- Tank Kodu
- P18BN | P21BN *
- Tasarım Basıncı
- 18 bar | 21 bar *
- Tasarım Sıcaklığı
- -20℃ +50℃ | -40℃ +50℃ *
- Tank Sınıfı
- Sınıf 2
- Yapı Malzeme Serisi
- Basınçlı Kap Çeliği
- Taşıyacağı Ürünler
- LPG, Propan, Butan *
- Sertifikalandırma
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Seçilen ürün tipine ve opsiyonel donanıma göre değişiklik gösterir.
Tank Gövdesi
Deveboynu-silindirik kesitli, EN 12493 tasarım standardıyla uyumlu tasarım,
Basınç yüklü gövde parçalarında, EN 12493 standardına göre,
Yüksek mukavemetli, ithal, özel “P” serisi basınçlı kap malzemesi; EN 10028-2 standardına göre yüksek sıcaklık çelikleri (P…GH) veya EN 10028-3 standardına göre ince taneli çelikler (P..N veya P…N…),
Önde ve arkada 1’er adet Torisferik veya Elipsoid dış bombe; gövde içindeki sıvı hareketini önlemek ve yarı dolu taşımaya imkân vermek amacıyla, hareket yönüne dik yerleştirilmiş, EN 12493 tasarım standardına uyumlu istavroz tip dalgakıranlar,
ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı mevcuttur,
Haddeleme yönüne göre kıvrılan plakalar, boylamasına halkalar halinde robotik kaynak teknolojisi kullanılarak T noktalarından kaçırılır ve alın alına çevresel kaynak yöntemiyle birleştirilir; böylece EN 12493 tasarım standardına uyumlu silindirik gövde yapısı elde edilir,
Yatay eksende yer alan, olası devrilme durumunda tankerin tam olarak boşalmasını sağlayan acil müdahale deliği,
Şasi birleşim noktalarındaki V tipi konsollar, gövde mukavemetini yükseltmek amacıyla gövdeye ped destekli olarak kaynaklanır; şasiye ise cıvata bağlantısıyla monte edilir.
Dolum/Boşaltım Hattı
EN 10216-1 ve EN 10217-1 standartlarının birine veya her ikisine uyumlu dolum/boşaltım boru tesisatı,
Mekanik şok, titreşim ile ısıl genleşme ve büzülmeden kaynaklanabilecek hasarı önleyecek biçimde konumlandırılmış boru tesisatı,
Kapalı devre dolum ve boşaltım, tesisat dolabında yer alan küresel vanalar aracılığıyla gerçekleştirilir,
Alttan doldurma veya boşaltma açıklığında birbirinden bağımsız üçlü (taban vana – dolum/boşaltım vanası – kör flanş veya kapak) kapatma düzeneği,
Dolum ve boşaltım hattına bağlanmış acil durdurma (kapatma) sistemi,
Sıvının kapalı vanalar arasında hapsolabileceği tüm boru tesisatı bölümlerinde yer alan, basınçlı kabına doğru yönlendirilmeyecek ve yatay boru tesisatının alt çeyrek bölümüne yerleştirilmeyecek biçimde konumlandırılan, tankın tasarım basıncını aşmayan bir basınçta tahliye yapacak şekilde ayarlanmış ısıl genleşme vanaları,
Taban vanalarından dolum/boşaltım vanalarına kadar uzanan, patent dirseklere kaynakla birleştirilmiş, ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayına sahip dolum/boşaltım tesisatı.
Şasi
Sinerjik kaynak teknolojisiyle üretilen, “I” kesitli, ara traverslerle takviye edilmiş, gövde dizaynına uyumlu, gövde konsol bağlantıları şasiye cıvata ile monte edilen, burulma ve eğilmelere karşı esnek yarım şasi,
Şasi konstrüksiyonunu oluşturan parçalar, ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı çerçevesinde sertifikalı kaynakçılarca sinerjik kaynak makineleri kullanılarak mükemmel bir uyum içinde imal edilir.
Şasi Ekipmanları
- King-Pin
- ECE R 55 regülasyonuna uygun aksam tip onaylı, 2” veya 3.5” alttan sökülüp takılabilen
- Mekanik Ayaklar
- Her biri çift hızlı, 25 ton dinamik, 50 ton statik yük kapasiteli treyler destek ayakları
- Dingiller
- Her biri 9 ~ 12 ton kapasiteli, mekanik veya hava süspansiyonlu, kampana veya disk frenli dingil seti
- Jantlar
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Lastikler
- 425 - 385 /65 R 22,5 (Tek) veya 31/80 R 22,5 (Çift)
- Fren Sistemi
- ECE R 13 regülasyonuna uygun EBS/ABS fren sistemi
- Elektrik Sistemi
- ECE R 105 regülasyonuna uygun ADR’li elektrik seti
- Tampon Sistemi
- ECE R 58 regülasyonuna uygun
Boya
Boyamadan önce SA 2½ kalitesinde kumlama uygulaması,
Boyama işlemi en az 2 kat epoksi astar ile yapılır,
Son kat olarak 2 kat akrilik boya ile “FIRIN BOYA” işlemi uygulanır.
BARLAS, ürünlerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Verilen teknik bilgiler yaklaşık değerler olup standart ürün uygulamasını esas alır. Ölçüler, kamyonun marka ve modeline bağlı olarak farklılık gösterebilir. Yukarıdaki bilgiler teklif niteliğinde değildir. Ürünle ilgili diğer detay bilgilere bizimle iletişime geçerek ulaşabilirsiniz.