LPG-tanker
Verkrijgbaar in 3 modelvarianten — met volledige technische bladen
Technische specificaties
MERK :
BARLAS
TANKTYPE :
Horizontaal cilindrisch
PROJECTCODE :
AD-2000 / PED97 /23/EC
ONTWERPTEMPERATUUR :
Min -20˚C / max +50˚C
ONTWERPDRUK :
17,5 bar
TESTDRUK :
26,5 bar
MATERIAAL :
P 355 (conform EN 10028-2/3)
Voor de romp, de bolle bodem en de drukdragende delen van de transporttank wordt plaatstaal van kwaliteit P 355 gekozen, dat de door de norm voorgeschreven eigenschappen bezit en conform de norm EN 10028-3 is.
Het gebruikte materiaal is volgens EN 10204 minstens 3.1b-gecertificeerd.
TYPE BOLLE BODEM :
Ellipsoïdaal
BUITENDIAMETER TANK :
2.400 mm
WANDDIKTE TANKROMP :
10 mm (ENKEL GELAST)
DIKTE BOLLE BODEM TANK :
12 mm (UIT ÉÉN STUK)
TOTALE LENGTE TANK :
12.000 mm
CORROSIETOESLAG :
1 mm
TANKVOLUME :
50 m³
TANKGEMONTEERDE UITRUSTING :
- 2” hydraulische klep → 2 stuks
- 3” hydraulische klep → 1 stuk
- Hydraulische operator → 1 stuk
- 2” kogelkraan → 3 stuks
- 2” veiligheidsklep → 2 stuks
- Rotogauge (roterende niveaumeter) → 1 stuk
- Glycerinegevulde manometer (0-25 bar) Ø63 → 1 stuk
- Thermometer (-30/60 ˚C) Ø63 → 1 stuk
- Acme-adapter en -dop → 3 stuks
- Afvoerklep → 1 stuk
Stralen en lakken :
Het buitenoppervlak van de tank wordt gestraald tot kwaliteit SA2.5; nadat op de gestraalde oppervlakken shopprimer is aangebracht, wordt gelakt met epoxyprimer en een witte acryltoplak.
Daarnaast wordt over de as van de tank een rode band van 30 cm breed aangebracht.
De overige door de klant gewenste markeringen voor gevaarlijke stoffen en overige teksten worden op de tank aangebracht.
Controle (keuringen en beproevingen) :
De tank wordt onderworpen aan een hydrostatische test, waarvan de controlekosten voor rekening van BARLAS zijn; het testcertificaat wordt opgesteld door het onafhankelijke keuringsorgaan GERMANISCHER LLOYD.
- Hydrostatische druktest
- Maatcontrole
- Controle en certificering van het materiaal
- Onderzoek en controle van het project en de berekeningen
ONZE KWALITEITSCERTIFICATEN :
- ISO 9001-2008
- EN 3834-2
LASMETHODE :
- Al onze lassers zijn gecertificeerd volgens de norm EN 287-1
- 2004.
Het onderpoederdeklassen wordt uitgevoerd door gecertificeerde lassers en er wordt volledige penetratie bereikt.
Op alle verbindingen wordt een normconforme lasnaadvoorbereiding aangebracht.
De lastoevoegmaterialen zijn conform EN ISO 14171.
Op de tank toegepaste lasmethoden:
- Romp- en bolle-bodemlassen : SAW of SMAW + SAW
- Nozzle-lassen : GTAW of SMAW
- Overige lassen : GTAW of SMAW
WARMTEBEHANDELING :
Spanningsarmgloeien wordt uitsluitend op de bolle bodems toegepast.
GOLFBREKER :
Hoewel de norm 2 stuks voorschrijft, bevinden zich in de tanks van Barlas 3 golfbrekers.
RADIOGRAFISCHE CONTROLE :
De lasnaden worden onderworpen aan radiografische controle op de wijze die de ontwerpcode voorschrijft.
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max. 3.600 mm. *
- Leeggewicht
- 3.500 ~ 7.000 kg. *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 10 ~ 34 m³. *
Tank
- Tankcode
- P18BN | P21BN *
- Tankdruk
- 18 bar | 21 bar *
- Ontwerptemperatuur
- -20˚C +50˚C | -40˚C +50˚C *
- Tankklasse
- Klasse 2
- Constructiemateriaalserie
- Drukvatstaal
- Te vervoeren producten
- LPG, propaan, butaan *
- Certificering
- ADR, EN 12493, 2010/35/EU (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.
Tanklichaam
Ontwerp met cilindrische doorsnede, conform de ontwerpnorm EN 12493,
Voor de drukdragende rompdelen, overeenkomstig de norm EN 12493: hoogsterk, geïmporteerd, speciaal drukvatmateriaal uit de "P"-serie, namelijk hogetemperatuurstaal (P…GH) volgens de norm EN 10028-2 of fijnkorrelig staal (P..N of P…N…) volgens de norm EN 10028-3,
Vooraan en achteraan elk 1 torisferische of ellipsoïde externe bolle bodem; om de vloeistofbeweging in de romp te voorkomen en om halfvol vervoer (gebruik tussen 20% en 80% van het brutovolume van de tank) mogelijk te maken, zijn er kruisvormige golfbrekers die conform de ontwerpnorm EN 12493 zijn en loodrecht op de bewegingsrichting zijn geplaatst,
Beschikt over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit,
De volgens de walsrichting gebogen platen worden in langslopende ringen met behulp van robotlastechnologie uit de T-punten geleid en stomp op elkaar met de omtreklasmethode verbonden; zo wordt een cilindrische rompstructuur verkregen die conform de ontwerpnorm EN 12493 is,
De op de horizontale as geplaatste noodinterventieopening zorgt ervoor dat de tankwagen bij een eventuele kanteling volledig kan worden geleegd.
Vul-/loslijn
Vul-/losleiding conform een van de normen EN 10216-1 en EN 10217-1 of beide,
Leiding die zodanig is geplaatst dat schade door mechanische schok, trilling en thermische uitzetting en krimp wordt voorkomen,
Het gesloten vullen en lossen gebeurt via de kogelkranen in de leidingkast,
Bij de vul- of losopening aan de onderzijde een drievoudig, van elkaar onafhankelijk afsluitmechanisme (bodemklep – vul-/losklep – blindflens of dop),
Een op de vul- en loslijn aangesloten noodstopsysteem (noodafsluiting),
Thermische-uitzettingskleppen in alle leidingdelen waar de vloeistof tussen gesloten kleppen opgesloten kan raken, die zodanig zijn geplaatst dat ze niet naar hun drukvat worden gericht en niet in het onderste kwart van de horizontale leiding worden aangebracht, en die zijn afgesteld om af te blazen bij een druk die de ontwerpdruk van de tank niet overschrijdt,
Vul-/losleiding die van de bodemkleppen tot aan de vul-/loskleppen loopt, door lassing met gepatenteerde bochten is verbonden en over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit beschikt.
Hulpchassis
Speciaal ontworpen hulpchassis uit staal, aansluitend bij het rompontwerp en met kantelbeveiliging; het kan met boutverbindingen op elk type vrachtwagenchassis worden aangepast, in overeenstemming met de montage-instructies van de fabrikant voor de opbouw,
De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte aansluiting op de montagezittingen van het chassis een rigide structuur en verhogen de sterkte,
De veerverbindingen op de voorste hulpchassisbevestigingen van de tank verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op de romp wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,
De onderdelen die de chassisconstructie vormen, worden met een perfecte pasvorm vervaardigd door gecertificeerde lassers in het kader van de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit, met behulp van synergische lasmachines.
Chassisuitrusting
- Spatbord
- halfrond spatbord uit hard kunststof, per wiel gemonteerd met aluminium klemmen
- Spatlap
- componenttypegoedgekeurde antispray-spatlap conform verordening 109/2011/EU
- Zijbescherming
- beschermingsuitrusting conform reglement ECE R 73 (fietsersbescherming e.d.)
Lak
Het lakken gebeurt met minstens 2 lagen epoxyprimer,
Als toplaag een "MOFFELLAK"-toepassing met 2 lagen acryllak,
Dankzij de verbeterde technische uitrusting wordt op elk punt van de romp een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
BARLAS behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De technische gegevens zijn benaderende waarden en zijn gebaseerd op de standaardproducttoepassingen. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie heeft geen offertekarakter. Wanneer u contact met ons opneemt, kunt u overige gedetailleerde informatie over het product verkrijgen.
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max. 4.000 mm. *
- Asafstandbereik
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Koningspin-hoogte
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Leeggewicht
- 12.000 ~ 16.000 kg. *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 45 - 48 - 51 - 57 - 60 m³ *
Tank
- Tankcode
- P18BN | P21BN *
- Ontwerpdruk
- 18 bar | 21 bar *
- Ontwerptemperatuur
- -20℃ +50℃ | -40℃ +50℃ *
- Tankklasse
- Klasse 2
- Constructiemateriaalserie
- Drukvatstaal
- Te vervoeren producten
- LPG, propaan, butaan *
- Certificering
- ADR, EN 12493, 2010/35/EU (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.
Tanklichaam
Ontwerp met zwanenhals-cilindrische doorsnede, conform de ontwerpnorm EN 12493,
Voor de drukdragende rompdelen, volgens de norm EN 12493,
Hoogsterk, geïmporteerd, speciaal drukvatmateriaal uit de "P"-serie; hogetemperatuurstaal (P…GH) volgens de norm EN 10028-2 of fijnkorrelig staal (P..N of P…N…) volgens de norm EN 10028-3,
Vooraan en achteraan elk 1 torisferische of ellipsoïde externe bolle bodem; om de vloeistofbeweging in de romp te voorkomen en halfvol vervoer mogelijk te maken, kruisvormige golfbrekers die loodrecht op de bewegingsrichting zijn geplaatst en conform de ontwerpnorm EN 12493 zijn,
Beschikt over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit,
De volgens de walsrichting gebogen platen worden in langslopende ringen met behulp van robotlastechnologie uit de T-punten geleid en stomp op elkaar met de omtreklasmethode verbonden; zo wordt een cilindrische rompstructuur verkregen die conform de ontwerpnorm EN 12493 is,
Een op de horizontale as gelegen noodinterventieopening die ervoor zorgt dat de tankwagen bij een eventuele kanteling volledig kan worden geleegd,
De V-vormige consoles op de aanhechtingspunten van het chassis worden met padondersteuning op de romp gelast om de rompsterkte te verhogen; op het chassis worden ze met een boutverbinding gemonteerd.
Vul-/loslijn
Vul-/losleiding conform een van de normen EN 10216-1 en EN 10217-1 of beide,
Leiding die zodanig is geplaatst dat schade door mechanische schok, trilling en thermische uitzetting en krimp wordt voorkomen,
Het gesloten vullen en lossen gebeurt via de kogelkranen in de leidingkast,
Bij de vul- of losopening aan de onderzijde een drievoudig, van elkaar onafhankelijk afsluitmechanisme (bodemklep – vul-/losklep – blindflens of dop),
Een op de vul- en loslijn aangesloten noodstopsysteem (noodafsluiting),
Thermische-uitzettingskleppen in alle leidingdelen waar de vloeistof tussen gesloten kleppen opgesloten kan raken, die zodanig zijn geplaatst dat ze niet naar hun drukvat worden gericht en niet in het onderste kwart van de horizontale leiding worden aangebracht, en die zijn afgesteld om af te blazen bij een druk die de ontwerpdruk van de tank niet overschrijdt,
Vul-/losleiding die van de bodemkleppen tot aan de vul-/loskleppen loopt, door lassing met gepatenteerde bochten is verbonden en over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit beschikt.
Chassis
Met synergische lastechnologie vervaardigd, tegen torsie en buiging flexibel halfchassis met "I"-doorsnede, versterkt met tussendwarsdragers, aansluitend bij het rompontwerp, waarvan de rompconsoleverbindingen met bouten op het chassis worden gemonteerd,
De onderdelen die de chassisconstructie vormen, worden met een perfecte pasvorm vervaardigd door gecertificeerde lassers in het kader van de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit, met behulp van synergische lasmachines.
Chassisuitrusting
- Koningspin
- componenttypegoedgekeurd conform reglement ECE R 55, 2” of 3.5”, van onderaf demonteerbaar en herplaatsbaar
- Steunpoten
- trailersteunpoten, elk met twee snelheden, 25 ton dynamische en 50 ton statische belastbaarheid
- Assen
- asstel, elk met een capaciteit van 9 ~ 12 ton, met mechanische of luchtvering en trommel- of schijfremmen
- Velgen
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Banden
- 425 - 385 /65 R 22,5 (enkel) of 31/80 R 22,5 (dubbel)
- Remsysteem
- EBS/ABS-remsysteem conform reglement ECE R 13
- Elektrisch systeem
- ADR-elektriciteitsset conform reglement ECE R 105
- Bumpersysteem
- conform reglement ECE R 58
Lak
Vóór het lakken een straaltoepassing tot kwaliteit SA 2½,
Het lakken gebeurt met minstens 2 lagen epoxyprimer,
Als toplaag wordt een "MOFFELLAK"-behandeling met 2 lagen acryllak toegepast.
BARLAS behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en zijn gebaseerd op de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie heeft geen offertekarakter. Voor overige gedetailleerde informatie over het product kunt u contact met ons opnemen.