مع ارتفاع الصندوق يرتفع مركز ثقل المركبة بسرعة؛ فالقلاّبة المرفوعة بالكامل في أكثر لحظاتها حساسية ميكانيكياً. في هذه اللحظة، قد يكفي ميل بسيط في الأرضية أو التصاق الحمولة في جانب واحد لقلب المركبة.
الأسباب النموذجية للانقلاب
- أرضية مائلة أو رخوة: الميل الجانبي يتضخم أثره أثناء الرفع؛ وانهيار جانب واحد في الأرضية الرخوة يؤدي إلى النتيجة نفسها
- الحمولة اللاصقة: إذا بقي التراب الرطب أو الطين متعلقاً في نصف الصندوق، ينزلق مركز الثقل فجأة إلى جانب واحد
- عدم محاذاة الجرار والمقطورة: في توليفة واقفة بزاوية انكسار، تُجهد قوة الرفع الهيكل جانبياً
- الرياح: الصندوق المرفوع سطح شراعي واسع؛ يجب تأجيل التفريغ في الرياح القوية
- تذبذب نظام التعليق: إهمال إجراء التفريغ في نظام التعليق الهوائي يخلق منصة مهتزة أثناء الرفع
انضباط التفريغ الآمن
ترتيب القاعدة معروف: تُحاذى المركبة على أرضية مستوية وصلبة وعلى نفس محور الجرار؛ يُوضَع نظام التعليق في وضع التفريغ إن اقتضى إجراء الشركة المصنعة ذلك؛ تُفتح أقفال الغطاء؛ ويُنفَّذ الرفع تحت مراقبة مستمرة. إذا شُعِر بأن الحمولة لا تنساب، لا يُرفع الصندوق أكثر — بل يُخفَّض وتُحل المشكلة على الأرض. تحريك المركبة إلى الأمام والخلف لهزّ الصندوق أكثر عادة شائعة وخطيرة في الميدان.
حوادث الانقلاب تنتهي دائماً تقريباً بالجملة نفسها: "هكذا كنا نفعل دائماً." التشغيل الآمن هو اسم الإجراء الذي لا يسمح بنطق تلك الجملة.