По мере подъёма кузова центр тяжести машины быстро смещается вверх; полностью поднятый самосвал механически находится в самом уязвимом моменте. В этот момент небольшой уклон грунта или прилипание груза к одной стороне может оказаться достаточным, чтобы опрокинуть машину.
Типичные причины опрокидывания
- Наклонная или мягкая поверхность: боковой наклон нарастает при подъёме и усиливает эффект; на мягком грунте оседание одной стороны даёт тот же результат
- Прилипающий груз: мокрая земля или глина, зависая на одной половине кузова, внезапно смещает центр тяжести вбок
- Несоосность тягача и прицепа: в комбинации, стоящей под углом складывания, подъёмное усилие нагружает шасси в боковом направлении
- Ветер: поднятый кузов — широкая парусная поверхность; при сильном ветре разгрузку следует отложить
- Раскачивание подвески: пропуск процедуры разгрузки в пневмоподвеске создаёт тряскую платформу во время подъёма
Дисциплина безопасной разгрузки
Порядок правил известен: машина выравнивается на ровном и твёрдом грунте, на одной оси с тягачом; если того требует процедура производителя, подвеска переводится в режим разгрузки; замки борта открываются, и подъём выполняется под непрерывным наблюдением. Если ощущается, что груз не сходит, кузов не поднимается дальше — его опускают и решают проблему на земле. Раскачивание машины вперёд-назад, чтобы стряхнуть кузов, — самая распространённая и самая опасная привычка на местах.
Аварии опрокидывания почти всегда заканчиваются одной и той же фразой: «мы всегда так делали». Безопасная операция — это название процедуры, не позволяющей произнести эту фразу.