القطعة الوحيدة من المقطورة التي تلامس الطريق هي الإطار، وأهم متغيّر فيه هو الضغط. الضغط المنخفض يرفع مقاومة التدحرج فيزيد استهلاك الوقود بصمت، ويقصّر عمر الإطار بتآكل الكتف، ويُصعِّد حرارة الإطار فيرفع خطر الانفجار في الطريق. المشكلة أن ذلك لا يُرى بالعين: الإطار الذي يبدو منخفضًا بوضوح يكون قد تجاوز الحد الحرج فعلًا منذ زمن.
كيف يعمل النظام؟
يقرأ نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) باستمرار بيانات الضغط والحرارة من مستشعر كل عجلة؛ وعندما تنخفض القيم عن الحد المحدَّد، يُنبِّه السائق ومركز الأسطول عبر القياس عن بُعد. وفي التركيبات المتقدمة، تدخل أنظمة النفخ التلقائي حيّز العمل وتصحّح الضغط أثناء السير — دون أن يشعر السائق حتى.
بنود المكسب
- انخفاض مقاومة التدحرج واستهلاك الوقود مع الضغط الصحيح
- إطالة عمر الإطار وقيمة الهيكل المطاطي بفضل التآكل المنتظم
- انخفاض التأخير الناتج عن العطل على قارعة الطريق والانفجارات
- إدارة توريد الإطارات بالبيانات عبر سجل تاريخ الضغط
مع الأخذ في الحسبان عدد الإطارات الدائرة في مقطورة واحدة، يبقى الفحص اليدوي واحدًا تلو الآخر ناقصًا عمليًا دائمًا. يُؤتمِت TPMS هذه المهمة، وتسدد تكلفته نفسها بمنع عطل واحد فقط على قارعة الطريق. نادرًا ما تلمس قطعة صغيرة كهذه في كفاءة الأسطول مجالًا بهذا الاتساع.