Singura parte a semiremorcii care atinge drumul este anvelopa, iar parametrul cel mai important al anvelopei este presiunea. Presiunea scăzută crește rezistența la rulare, ridicând în tăcere consumul de combustibil, scurtează durata de viață a anvelopei prin uzura umărului și crește riscul de explozie pe drum prin intensificarea încălzirii. Problema este că nu se vede cu ochiul liber: o anvelopă care pare vizibil dezumflată este deja mult sub pragul critic.
Cum funcționează sistemul?
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) citește continuu presiunea și temperatura de la senzorul fiecărei roți; când valorile scad sub prag, avertizează șoferul și, prin telematică, centrul flotei. În instalările avansate, sistemele de umflare automată intră în funcțiune și corectează presiunea în timpul mersului — fără ca șoferul să observe măcar.
Elementele de câștig
- Rezistență la rulare și consum de combustibil reduse cu presiunea corectă
- Durată de viață a anvelopei și valoare a carcasei prelungite prin uzura uniformă
- Reducerea întârzierilor cauzate de defecțiuni și explozii pe marginea drumului
- Gestionarea bazată pe date a aprovizionării cu anvelope prin istoricul presiunii
Ținând cont de numărul mare de anvelope care se rotesc la o semiremorcă, verificarea manuală una câte una rămâne practic mereu incompletă. TPMS automatizează această sarcină, iar costul său se amortizează integral chiar și cu o singură defecțiune pe marginea drumului prevenită. Rareori, în eficiența flotei, un echipament atât de mic atinge o zonă atât de vastă.