Cea mai veche ineficiență a transportului rutier este cursa în gol: fiecare kilometru care duce vehiculul gol de la punctul de livrare la bază sau la următoarea încărcătură consumă combustibil și timp, dar nu generează venit. Reducerea ratei kilometrilor goi este una dintre cele mai directe modalități de a crește profitabilitatea flotei — și astăzi există mai multe instrumente ca oricând pentru aceasta.
Burse digitale de marfă
Bursele de marfă sunt piețe care conectează vehiculul care caută o încărcătură de retur cu transportatorul care caută marfă. Cheia utilizării corecte este planificarea: încărcătura de retur trebuie căutată nu după ce vehiculul s-a golit, ci în momentul planificării cursei. Flotele care evaluează punctele alternative de încărcare de-a lungul traseului și ferestrele flexibile de livrare obțin venituri regulate din aceste burse.
Pașii abordării sistematice
- Măsurarea ratei kilometrilor goi pe traseu — ceea ce nu poate fi îmbunătățit, nu poate fi gestionat
- Stabilirea de acorduri bidirecționale de traseu cu clienții obișnuiți
- Combinarea curselor cu mai multe opriri prin software de optimizare a rutelor
- Alegerea tipului de semiremorcă adecvat mărfii bidirecționale — o caroserie multifuncțională funcționează pe două piețe
- Partajarea mărfii prin colaborări regionale și rețele de transportatori
Kilometrii goi nu pot fi niciodată eliminați complet; însă pot fi reduși permanent în flotele care măsoară, planifică și pun instrumentele digitale în centrul operațiunii. Câștigul nu este doar financiar: flota cu kilometri goi redusi își micșorează și emisiile per transport și oferă clientului un preț mai competitiv.