הסכנה הערמומית ביותר במילוי דלק אינה נראית לעין: הנוזל, בעודו זורם ומשפשף את פני הצנרת והצינורות, צובר מטען חשמלי. מטען סטטי זה הנצבר בתוך המיכל עלול, בתנאים מסוימים, להתפרק בניצוץ בודד; אנרגיית הניצוץ מספיקה בהחלט להצית את אדי הדלק.
היכן וכיצד נצבר המטען?
יצירת המטען גדלה עם מהירות הזרימה; מסננים ועיקולי צנרת מגדילים את שטח החיכוך ולכן מאיצים את היצירה. מילוי המיכל בנפילה חופשית מלמעלה (מילוי מתיז) מגדיל הן את יצירת האדים והן את הפרדת המטען; זו אחת הסיבות להעדפת המילוי התחתון. המטען בתוך המיכל נשמר זמן מה גם לאחר תום המילוי; לכן זמני המתנה לאחר המילוי מופיעים בנהלים.
קו ההגנה: שיווי פוטנציאל והארקה
- הפעולה הראשונה לפני המילוי: חיבור מלחציים ההארקה למשטח מתכת נקי; משטח צבוע או מלוכלך מטעה את החיבור
- חיבור שיווי פוטנציאל בין המיכלית, אי המילוי וקו הצנרת: אם אין הפרש פוטנציאל, אין גם ניצוץ
- במערכות עם ניטור הארקה, המילוי לא יתחיל ללא אימות החיבור
- שמירת מהירות הזרימה, במיוחד בתחילת המילוי, בגבולות המוגדרים בנוהל
- בדיקה יומית של כבל קלוע שנקרע, מלחציים רופפים ונקודות חיבור מחוררות
בצד התכנון גישת בַּרְלַס ברורה: נקודות ההארקה צריכות להיות נגישות, מסומנות ומחוברות בקביעות לגוף. חשמל סטטי אינו גורל בלתי ניתן לניהול, אלא סיכון המתאפס באמצעות משמעת.