燃油加注中最隐蔽的危险是肉眼看不见的：液体在流经管道与软管表面时因摩擦而积聚电荷。罐体内积聚的这股静电荷，在合适的条件下可能通过一次火花放电；而这次火花所携带的能量，足以点燃燃油蒸气，绰绰有余。
电荷在哪里、如何积聚？
电荷的产生随流速增大而增加；滤芯和管道弯头因扩大了摩擦表面而加速电荷产生。液体从上方自由落体注入罐体（飞溅式装载）会同时增加蒸气产生和电荷分离，这也是底部装载方式受到青睐的原因之一。即便装载结束后，罐体内的电荷仍会在一段时间内持续存在；这正是各项规程中都规定装载后须等待一段时间的原因。
防线：等电位连接与接地
- 装载前的首要步骤：将接地夹连接到干净的金属表面；涂漆或脏污的表面会让连接失效
- 罐车、装载站台与管道之间实现等电位连接：没有电位差，就没有火花
- 在配备接地监测装置的系统中，未经连接确认，装载不得启动
- 将流速，尤其是装载初期的流速，控制在规程规定的范围内
- 每日检查是否有断裂的编织线、松动的接地夹和腐蚀的连接点
在设计层面，巴尔拉斯的理念很明确：接地点须易于触及、有清晰标识，并与车体保持持续的导电连接。静电并非无法管理的宿命，而是可以通过纪律清零的风险。