Най-коварната опасност при пълненето с гориво не се вижда с просто око: докато течността тече, търкайки се в повърхностите на тръбите и маркучите, тя натрупва електрически заряд. Този статичен заряд, натрупан в резервоара, може при подходящи условия да се разреди с една-единствена искра; енергията на искрата е напълно достатъчна за възпламеняване на парите на горивото.
Къде и как се натрупва зарядът?
Производството на заряд нараства заедно със скоростта на потока; филтрите и коленете на тръбите увеличават повърхността на триене и ускоряват производството. Пълненето на резервоара със свободно падане отгоре (пръскащо пълнене) увеличава както производството на пара, така и разделянето на заряда; това е и една от причините за предпочитание на долното пълнене. Зарядът в резервоара запазва съществуването си известно време дори след приключване на пълненето; затова процедурите включват времена на изчакване след пълнене.
Линия на защита: еквипотенциалност и заземяване
- Първата стъпка преди пълнене: свързване на клемата за заземяване към чиста метална повърхност; боядисана или замърсена повърхност заблуждава връзката
- Еквипотенциална връзка между цистерната, острова за пълнене и тръбопровода: ако няма разлика в потенциала, няма и искра
- В системи с устройство за наблюдение на заземяването пълненето да не започва без потвърдена връзка
- Поддържане на скоростта на потока, особено в началото на пълненето, в границите, определени в процедурата
- Ежедневна проверка на скъсани оплетени кабели, разхлабени клеми и корозирали точки на свързване
От страна на дизайна подходът на Barlas е ясен: точките за заземяване трябва да бъдат достъпни, обозначени и с непрекъсната проводима връзка с корпуса. Статичното електричество не е неуправляема съдба, а риск, нулиран с дисциплина.