Класическият линеен модел беше прост: произвеждай, използвай, предай на скрап. Кръговата икономика затваря тази верига: превозното средство, изчерпало икономическия си живот, се демонтира, ценните му компоненти се насочват към повторно производство, материалът му се оползотворява и цикълът започва отново. Тежкотоварното превозно средство, съдържащо тонове стомана, алуминий и качествени компоненти, е една от най-ефективните области за прилагане на този модел.
Три звена: демонтаж, повторно производство, оползотворяване
Систематичният демонтаж разглежда превозното средство не като купчина скрап, а като библиотека от компоненти: осите, спирачните компоненти, елементите на окачването се разделят и класифицират според състоянието им. Повторното производство (remanufacturing) връща подходящите компоненти в заводски условия до нулево състояние. Останалата маса пък се оползотворява по материал; стоманата и алуминият се превръщат в нови продукти без загуба на свойства. Академичните изследвания върху сектора показват, че тази верига произвежда не само екологична, но и пряка икономическа възвръщаемост.
Урокът, който се връща на масата за проектиране
- Болтовите и модулните връзки се предпочитат пред залепването и хибридните конструкции
- Разнообразието от материали се намалява; модулите от един материал улесняват разделянето
- Данните за идентичността и историята на компонентите са основата на решението за втори живот
- Ръководството за демонтаж вече е част от документацията на продукта
Превозното средство, което може да се демонтира, е превозно средство, което запазва стойността си; кръговото проектиране не е разход, а инвестиция в стойността на превозното средство в края на живота му.
Източници
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684