Η ιστορία δεν τελειώνει όταν ένα βυτιοφόρο επικίνδυνων υλών ταξινομηθεί και βγει στον δρόμο· η νομοθεσία ADR απαιτεί το βυτίο να αποδεικνύει εκ νέου τη συμμόρφωσή του σε τακτά χρονικά διαστήματα. Ένα όχημα που χάνει το πρόγραμμα ελέγχου δεν μπορεί να μεταφέρει φορτίο νομικά, ακόμη κι αν είναι τεχνικά άρτιο.
Τρεις τύποι ελέγχου
- Περιοδικός έλεγχος: Είναι ο πιο ολοκληρωμένος έλεγχος· περιλαμβάνει εσωτερική και εξωτερική εξέταση του βυτίου, δοκιμή πίεσης και έλεγχο λειτουργίας του εξοπλισμού. Η δομική ακεραιότητα του βυτίου επαληθεύεται από την αρχή έως το τέλος
- Ενδιάμεσος έλεγχος: Είναι ένας ελαφρύτερος έλεγχος που γίνεται ανάμεσα σε δύο περιοδικούς ελέγχους· δίνει βάρος στη δοκιμή στεγανότητας και στην επιβεβαίωση ότι ο εξοπλισμός σέρβις λειτουργεί
- Έκτακτος έλεγχος: Δεν εξαρτάται από χρονοδιάγραμμα· γίνεται υποχρεωτικός μετά από ατύχημα, πυρκαγιά, επισκευή ή κάθε συμβάν που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια του βυτίου
Κόλπα προετοιμασίας για τον έλεγχο
Οι έμπειροι στόλοι βιώνουν τον έλεγχο όχι ως εξέταση, αλλά ως φυσικό αποτέλεσμα του κύκλου συντήρησης. Ο σωστός καθαρισμός και η απαέρωση της εσωτερικής επιφάνειας του βυτίου πριν από τον έλεγχο είναι η πρώτη προϋπόθεση· ο φορέας ελέγχου δεν εισέρχεται σε βυτίο με υπολείμματα. Οι γνωστές ελλείψεις σε βαλβίδα, τσιμούχα καπακιού και εξοπλισμό ασφαλείας πρέπει να διορθώνονται πριν από το ραντεβού· κάθε ελάττωμα που ανακαλύπτεται την ημέρα του ελέγχου σημαίνει επιπλέον χρόνο που κρατά το όχημα εκτός λειτουργίας. Η πινακίδα του βυτίου, τα προηγούμενα αρχεία δοκιμών και τα πιστοποιητικά έγκρισης πρέπει να παρουσιάζονται πλήρη.
Η ευθύνη συνεχίζεται και στην πλευρά του κατασκευαστή: ένα καλά σχεδιασμένο βυτιοφόρο σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπόψη τα σημεία πρόσβασης για τον έλεγχο. Ένα βυτίο που ελέγχεται εύκολα είναι ένα βυτίο που περιμένει λιγότερο σε όλη τη διάρκεια της ζωής του.