Cuando una cisterna de mercancías peligrosas se matricula y sale a la carretera, la historia no termina; la normativa ADR exige que el tanque vuelva a demostrar su conformidad a intervalos regulares. Un vehículo que se salta el calendario de inspección no puede transportar carga legalmente, aunque esté técnicamente en perfecto estado.
Tres tipos de inspección
- Inspección periódica: Es el control más completo; incluye el examen interior y exterior del tanque, la prueba de presión y el control funcional del equipo. Se verifica de principio a fin la integridad estructural del tanque
- Inspección intermedia: Es un control reducido realizado entre dos inspecciones periódicas; predominan la prueba de estanqueidad y la verificación de que el equipo de servicio funciona correctamente
- Inspección excepcional: No depende del calendario; se vuelve obligatoria tras un accidente, un incendio, una reparación o cualquier suceso que pueda afectar a la seguridad del tanque
Claves para preparar la inspección
Las flotas experimentadas viven la inspección no como un examen, sino como el resultado natural del ciclo de mantenimiento. El primer requisito es limpiar y desgasificar debidamente la superficie interior del tanque antes de la inspección; el organismo inspector no entra en un tanque con residuos. Las carencias conocidas en válvulas, juntas de tapa y equipo de seguridad deben resolverse antes de la cita; cada defecto descubierto el día de la inspección significa tiempo adicional que retiene al vehículo fuera de servicio. La placa del tanque, los registros de pruebas anteriores y los certificados de aprobación deben presentarse completos.
La responsabilidad también continúa del lado del fabricante: una cisterna bien diseñada se dibuja pensando en los puntos de acceso para la inspección. Un tanque fácil de inspeccionar es, a lo largo de su vida, un tanque que espera menos.