Historia cysterny z materiałami niebezpiecznymi nie kończy się w dniu rejestracji i wyjazdu na drogę; przepisy ADR wymagają regularnego ponownego dowodzenia zgodności zbiornika. Pojazd, który przegapi termin badania, nawet jeśli jest technicznie sprawny, prawnie nie może przewozić ładunku.
Trzy typy badań
- Badanie okresowe: najbardziej kompleksowa kontrola; obejmuje wewnętrzną i zewnętrzną inspekcję zbiornika, próbę ciśnieniową oraz kontrolę funkcjonalną osprzętu. W całości weryfikuje się integralność strukturalną zbiornika
- Badanie pośrednie: uproszczona kontrola wykonywana między dwoma badaniami okresowymi; dominuje w niej próba szczelności i weryfikacja sprawności osprzętu serwisowego
- Badanie nadzwyczajne: nie jest przypisane do harmonogramu; staje się obowiązkowe po wypadku, pożarze, naprawie lub każdym zdarzeniu, które mogło wpłynąć na bezpieczeństwo zbiornika
Kluczowe zasady przygotowania do badania
Doświadczone floty traktują badanie nie jak egzamin, lecz naturalny efekt cyklu utrzymania. Pierwszym warunkiem jest właściwe wyczyszczenie i odgazowanie wewnętrznej powierzchni zbiornika przed badaniem; jednostka badająca nie wejdzie do zbiornika z pozostałościami. Znane braki w zaworach, uszczelkach pokryw i osprzęcie bezpieczeństwa należy usunąć przed terminem; każda usterka wykryta w dniu badania oznacza dodatkowy czas wyłączenia pojazdu z eksploatacji. Tabliczka zbiornika, poprzednie zapisy testów i dokumenty homologacyjne muszą być przedstawione w komplecie.
Odpowiedzialność ciąży też po stronie producenta: dobrze zaprojektowana cysterna powstaje z myślą o punktach dostępu do badania. Cysterna łatwa w badaniu to cysterna, która przez cały okres eksploatacji czeka krócej.