Bij koeltransport gaat de aandacht meestal uit naar de koelunit; toch wint de unit alleen de warmte terug die verloren gaat. Wat het verlies zelf bepaalt, is de carrosserie: de isolatiekwaliteit van de panelen definieert zowel het energieverbruik van het voertuig als het assortiment producten dat het kan vervoeren.
De anatomie van het sandwichpaneel
Een moderne koelcarrosserie bestaat uit sandwichpanelen waarbij hoogdichtheids-polyurethaanschuim tussen twee oppervlaktelagen wordt gegoten. De oppervlakken zijn meestal versterkt polyester of gecoat plaatstaal; het eigenlijke werk zit in de gesloten-cellige schuimkern. De details die de paneelkwaliteit bepalen, zijn niet zichtbaar met het oog: de homogene vulling van het schuim, de continuïteit op de paneelverbindingen en een verbindingsontwerp dat geen koudebrug vormt. De vloer wordt bovendien zo geconstrueerd dat hij niet wordt platgedrukt onder de lading en bestand is tegen heftruckverkeer.
Wat bewijst het ATP-certificaat?
- Documenteert de isolatie- en temperatuurbeschermingscapaciteit van de carrosserie bij internationaal vervoer van bederfelijke voedingsmiddelen
- Het voertuig wordt gemeten bij een erkend teststation en gelabeld met een markering die overeenkomt met zijn klasse
- Het certificaat is tijdelijk geldig; omdat isolatie na verloop van tijd veroudert, is een periodieke hernieuwingskeuring vereist
- De meeste internationale voedsellaadeigenaren laden niet zonder geldig certificaat
De praktische les voor de operator is: isolatie is een levende eigenschap. Paneelschade, slijtage van deurafdichtingen en niet-gerepareerde gaten laten de isolatie stilletjes wegvloeien; de toenemende bedrijfstijd van de koelunit is daarvan de eerste rekening. Een wagenpark dat evenveel zorg besteedt aan de carrosserie als aan de koelunit, wordt zowel bij brandstof als bij certificaatvernieuwing behoed voor verrassingen.