В рефрижераторных перевозках внимание чаще всего направлено на холодильную установку; между тем установка лишь восполняет потерянное тепло. Саму потерю определяет кузов: качество изоляции панелей задаёт и энергопотребление машины, и диапазон продуктов, которые она способна перевозить.
Анатомия сэндвич-панели
Современный рефрижераторный кузов состоит из сэндвич-панелей, где между двумя поверхностными слоями заполнен пенополиуретан высокой плотности. Поверхности обычно из армированного полиэстера или облицованного листа; настоящая работа — в ядре пены с закрытыми порами. Детали, определяющие качество панели, не видны глазу: однородность заполнения пены, непрерывность на стыках панелей и конструкция соединения, не создающая тепловой мост. Пол дополнительно конструируется так, чтобы не сминаться под нагрузкой и выдерживать движение погрузчика.
Что доказывает сертификат ATP?
- Подтверждает достаточность изоляции и температурной защиты кузова при международной перевозке скоропортящихся продуктов
- Машина измеряется на авторизованной испытательной станции и маркируется знаком соответствующего класса
- Сертификат имеет срок действия; поскольку изоляция со временем стареет, требуется периодическая проверка обновления
- Большинство международных пищевых грузоотправителей не производят погрузку без действующего сертификата
Практический урок для оператора таков: изоляция — живая характеристика. Повреждения панелей, износ дверных уплотнений и неотремонтированные отверстия тихо разрушают изоляцию; возросшее время работы холодильной установки — первый счёт за это. Парк, уделяющий кузову столько же внимания, сколько и холодильной установке, защищён от сюрпризов и в топливе, и при обновлении сертификата.