נגרר שנותר מהבדיקה התקופתית אינו יכול לייצר הכנסה עד לתור השני. אולם כל הנקודות הנבדקות בבדיקה ניתנות לחיזוי; אם הרכב נבדק באותה עין לפני שהוא מגיע לתחנה, התוצאה לא תהיה הפתעה.
רשימת בדיקה לפני הבדיקה התקופתית
- מערכת בלמים: עובי רפידות, האזנה לדליפת אוויר, תפקוד פנסי הבלם וכיבוי נורת האזהרה של ה-EBS
- תאורה וחשמל: כל הפנסים, המחזירי אור ותאורת הלוחית; זכוכית שבורה ואביזרים לחים חייבים להיות מוחלפים
- צמיגים: עומק סוליה, נזקי דופן, לחצים ומומנט ברגי גלגל; כולל גלגל חילופי
- מתלים וסרנים: משטחי כרית, דליפת בולם, מרווח נראה לעין וחיבור שנקרע
- שילדה ומרכב: סדק, קורוזיה מתקדמת, פגוש רופף ומעקות הגנה צדדיים
- קינג-פין וחיבור: בדיקה חזותית ורישום מדידה אחרונה אם קיים
- מסמכים: רישיון רכב, דוח בדיקה קודם ותוקף מסמכים נוספים כגון ADR/ATP אם רלוונטי
התוצאה הגדולה של ליקויים קטנים
מבחינה סטטיסטית, הסעיפים שהכי הרבה נתקעים עליהם בבדיקה אינם היקרים ביותר: נורה שלא נדלקת, לוחית שלא קריאה, מחזיר אור חסר. לכן השלב האחרון בהיערכות הוא הקפה חיצונית של הרכב בעין התחנה. בציים המקשרים את ההיערכות לבדיקה עם תכנון הנסיעה, בדיקה חוזרת היא היוצא מן הכלל; הרכב נוסע לתחנה לקבל אישור, לא לקבל רשימת תיקונים.