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基于同行评审学术研究的空气动力学、节油与材料技术文章。

10 篇文章

10 六月 2026

欧盟重型车辆 CO₂ 排放标准的覆盖范围正在扩大；挂车不再是燃油方程式中被动的一部分，而成为被测量、被记录的组成部分。

30 三月 2026

欧洲用标准化仿真而非实际道路测试来计算重型车辆的燃油消耗。这款名为 VECTO 的工具，如今也开始处理挂车数据。

17 一月 2026

欧洲公路运输的重量与尺寸框架正在更新；可折叠空气动力学装置与更长的车辆组合，正迎来一个新的时代。

6 十一月 2025

欧洲道路收费系统正按 CO₂ 性能对车辆进行差异化定价；高效的车辆组合如今不仅能省下燃油，还能省下过路费。

26 八月 2025

制造商的责任如今已不止于交付；车辆的拆解、回收与再制造阶段，也正重新回到设计台上。

15 六月 2025

挂车作为独立于牵引车的车辆须接受定期检验；在欧洲线路上运营的关键，不在于通过检验，而在于时刻做好准备。

4 四月 2025

智能行车记录仪已不止记录驾驶时长，还自动处理位置与运营数据；与挂车远程信息处理系统结合后，形成一趟运输完整的数字记录。

22 一月 2025

城市正在鼓励夜间配送；但车门、坡道与制冷机组噪声超标的车辆，会被排除在这一运营模式之外。

11 十一月 2024

一辆挂车能够驶上欧洲道路，需要设计与生产经过正式核验；型式认证正是实现这一保障的系统化路径。

31 八月 2024

欧盟的碳边境调节机制，正按生产排放对进口钢材施加成本；以钢材为主要原料的挂车行业，必须密切关注这一转型。