为防止对本国产业征收的碳成本被进口所规避，欧盟正在启动碳边境调节机制。该机制的核心逻辑很简单：进入欧盟的高碳产品——尤其是钢材——将根据其生产过程中排放的温室气体承担额外成本。由于挂车的主要原材料是钢材，这项法规将直接影响该行业的成本结构。
连锁反应
碳成本首先传导至钢铁生产商，进而反映到价格，再传导至挂车成本，最终体现在运输费用上。来自高排放生产路线的钢材将变得更加昂贵，而低碳及再生成分含量高的钢材，其竞争力则会随之提升。围绕这一方向重构供应链的制造商，能够把成本波动转化为优势。
制造商的应对路线图
- 从现在起，就要求供应商按产品提供排放数据
- 认定低碳及电弧炉炼钢等替代钢材方案
- 通过轻量化工程，降低单车钢材消耗量
- 通过下料规划与废料管理，提升材料利用效率
碳排放数据如今正被纳入采购的技术规格：在未来的招标中，产品的隐含碳排放将与价格一同被问及。了解自身材料、能够提供供应链证明文件、并能以更少材料承载更多运力的制造商，将成为这场转型的赢家，而非输家。