Uniunea Europeană activează mecanismul de ajustare la frontieră a carbonului pentru a preveni ca importurile să erodeze costul de carbon aplicat propriei industrii. Esența mecanismului este simplă: produsele cu intensitate ridicată de carbon care intră în UE — în special oțelul — poartă un cost suplimentar în funcție de emisiile generate în timpul producției. Având în vedere că inputul principal al semiremorcii este oțelul, această reglementare privește direct tabloul de costuri al sectorului.
Efectul în lanț
Costul de carbon se reflectă mai întâi asupra producătorului de oțel, apoi asupra prețurilor, de la prețuri asupra costului semiremorcii și, în final, asupra tarifelor de transport. În timp ce oțelul provenit din rute de producție cu emisii ridicate se scumpește, competitivitatea oțelului cu conținut reciclat și cu emisii scăzute de carbon crește. Producătorul care își reorganizează lanțul de aprovizionare pe această axă poate transforma fluctuația costurilor într-un avantaj.
Foaia de parcurs pentru producător
- Să înceapă de pe acum să solicite furnizorilor date privind emisiile per produs
- Să calificheze alternative de oțel cu emisii scăzute de carbon și produs prin cuptor electric cu arc
- Să reducă, prin ingineria reducerii greutății, consumul de oțel per vehicul
- Să crească eficiența materialelor prin planificarea tăierii și gestionarea deșeurilor
Datele privind carbonul intră acum în specificația tehnică a achiziției: în licitațiile de mâine se va întreba, pe lângă prețul produsului, și emisiile încorporate ale acestuia. Producătorul care își cunoaște materialul, își documentează lanțul de aprovizionare și transportă mai mult cu mai puțin nu este perdantul, ci câștigătorul acestei transformări.