Unia Europejska uruchamia mechanizm dostosowania granic węglowych, aby zapobiec omijaniu poprzez import kosztu węglowego nakładanego na własny przemysł. Istota mechanizmu jest prosta: produkty węglochłonne wjeżdżające do UE — przede wszystkim stal — ponoszą dodatkowy koszt zależny od emisji wyemitowanych podczas ich produkcji. Ponieważ głównym surowcem naczepy jest stal, regulacja ta bezpośrednio dotyczy rachunku kosztów sektora.
Efekt łańcuchowy
Koszt węglowy przekłada się najpierw na producenta stali, stamtąd na ceny, z cen na koszt naczepy i wreszcie na stawki transportowe. Podczas gdy stal z tras produkcyjnych wysokoemisyjnych drożeje, rośnie konkurencyjność stali niskowęglowej i o wysokim udziale materiału z recyklingu. Producent przebudowujący łańcuch dostaw wzdłuż tej osi może zamienić wahania kosztów w przewagę.
Mapa drogowa dla producenta
- Rozpocząć już teraz żądanie od dostawców danych o emisji dla poszczególnych produktów
- Kwalifikować alternatywy stali niskowęglowej i pochodzącej z pieca elektrycznego łukowego
- Zmniejszać zużycie stali na pojazd dzięki inżynierii redukcji masy
- Podnosić efektywność materiałową dzięki planowaniu rozkroju i zarządzaniu odpadem
Dane węglowe wchodzą już do technicznej specyfikacji zakupów: w jutrzejszych przetargach obok ceny produktu pytana będzie także wbudowana emisja. Producent znający swój materiał, dokumentujący łańcuch dostaw i przewożący więcej mniejszym nakładem, stanie się nie przegranym, lecz zwycięzcą tej transformacji.