Класическата съдба на едно оттеглено от терена полуремарке е известна: изчакване в един ъгъл, после кантарна бележка срещу скрапчия. А същото превозно средство, погледнато със систематично око, е инвентар от компоненти, състоящ се от тонове стомана и алуминий, както и оси, спирачни компоненти, елементи на окачването и джанти. Академични изследвания, разглеждащи демонтажа и оползотворяването на тежкотоварни превозни средства, показват, че планираната оценка на този инвентар произвежда значително по-висока стойност спрямо цялостното предаване на скрап.
Планиран процес в края на живота
- Оценка: определяне на състоянието на превозното средство по компоненти и извличане на потенциала за втори живот
- Демонтаж: безщетно разделяне и класифициране на частите, годни за повторна употреба
- Пречистване: обезвреждане на маслата, спирачните течности и опасните материали съгласно правилата
- Разделяне на материали: насочване на стомана, алуминий, гума и пластмаса към отделни потоци
Къде се крие стойността?
Ос или спирачен компонент в годно за употреба състояние се връща на пазара за резервни части на цена многократно над стойността на материала. Разделеният чист метал намира по-висока цена от смесения скрап. При специални каросерии като цистерните удостоверението за пречистване е предпоставка за всяка следваща стъпка, а когато е направено правилно, алуминият на каросерията е една от най-ценните позиции за оползотворяване. Краят на живота не е последният разход на превозното средство, а последният му приход — стига да бъде планиран.
Източници
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684