Οι κατασκευαστές και οι λιανοπωλητές που δίνουν εταιρικές δεσμεύσεις άνθρακα γνωρίζουν ότι σημαντικό μέρος των δικών τους εκπομπών προέρχεται από τις υπηρεσίες που αγοράζουν —κυρίως από τη μεταφορά. Το αποτέλεσμα είναι μια σιωπηλή αλλά μόνιμη αλλαγή στους διαγωνισμούς μεταφορών: στον πίνακα προσφορών προστέθηκε στήλη άνθρακα δίπλα στις στήλες τιμής και προθεσμίας.
Τι Ζητείται στους Διαγωνισμούς;
Οι φορτωτές ζητούν πλέον δεδομένα εκπομπών ανά μεταφορά: ο μέσος όρος ηλικίας στόλου, η κατηγορία εκπομπών των οχημάτων, η παρακολούθηση κατανάλωσης καυσίμου και το ποσοστό άδειων χιλιομέτρων έχουν γίνει τυπικές ερωτήσεις. Σε ορισμένους διαγωνισμούς βαθμολογείται και η χρήση αεροδυναμικού εξοπλισμού, το ποσοστό ελαφρών τρέιλερ και το σχέδιο εναλλακτικού καυσίμου· ο μεταφορέας που δεν μπορεί να παρουσιάσει δεδομένα μπορεί να μη μπει καν στη βραχεία λίστα, ακόμη κι αν η τιμή του είναι ανταγωνιστική.
Βήματα Προετοιμασίας για τον Μεταφορέα
- Να στηθεί ένα απλό αλλά συνεπές σύστημα καταγραφής που συγκεντρώνει δεδομένα καυσίμου και χιλιομέτρων ανά όχημα
- Να υπολογίζονται οι εκπομπές ανά διαδρομή και να είναι έτοιμες για τις αναφορές πελατών
- Να δίνεται χώρος στο σχέδιο ανανέωσης στόλου για ελαφρά κατασκευή και αεροδυναμικό πακέτο
- Να τεκμηριώνονται οι πρακτικές διαδρομής και αντιστοίχισης φορτίου που μειώνουν τα άδεια χιλιόμετρα
Η επιλογή τρέιλερ είναι ο αόρατος πρωταγωνιστής αυτής της εξίσωσης: ένα ελαφρύ και αεροδυναμικό τρέιλερ σημαίνει λιγότερο καύσιμο και χαμηλότερες εκπομπές σε κάθε διαδρομή —αυτό γράφεται απευθείας στη στήλη άνθρακα του πίνακα διαγωνισμού. Η πράσινη αλυσίδα εφοδιασμού είναι μόνιμη τάση, και για τον μεταφορέα που προετοιμάζεται νωρίς δεν είναι κόστος, αλλά ευκαιρία διαφοροποίησης από τους ανταγωνιστές.