Les fabricants et distributeurs ayant pris des engagements carbone institutionnels savent qu'une part importante de leurs propres émissions provient des services qu'ils achètent — au premier rang desquels le transport. Le résultat est un changement silencieux mais durable dans les appels d'offres de transport : une colonne carbone s'est ajoutée aux colonnes prix et délai du tableau des offres.
Que demande-t-on dans les appels d'offres ?
Les chargeurs exigent désormais des données d'émission par transport : l'âge moyen de la flotte, la classe d'émission des véhicules, le suivi de la consommation de carburant et le taux de kilométrage à vide sont devenus des questions standards. Dans certains appels d'offres, l'usage d'équipement aérodynamique, la part de remorques légères et le plan de carburant alternatif sont aussi notés ; un transporteur incapable de présenter ces données peut ne pas figurer dans la liste restreinte, même à prix compétitif.
Étapes de préparation pour le transporteur
- Mettre en place un système d'enregistrement simple mais cohérent, collectant les données de carburant et de kilométrage par véhicule
- Calculer l'émission par trajet et la préparer pour les rapports clients
- Faire de la place à l'allègement et au pack aérodynamique dans le plan de renouvellement de flotte
- Documenter les pratiques d'itinéraire et d'appariement de charge réduisant le kilométrage à vide
Le choix de la remorque est le héros invisible de cette équation : une remorque légère et aérodynamique signifie moins de carburant et une émission plus faible à chaque trajet ; cela s'inscrit directement dans la colonne carbone du tableau d'appel d'offres. La chaîne d'approvisionnement verte est une tendance durable, et pour le transporteur qui se prépare tôt, c'est une opportunité de différenciation vis-à-vis de ses concurrents, non un coût.