Производителите и търговците на дребно, поели корпоративни въглеродни ангажименти, знаят, че значителна част от собствените им емисии идва от закупените услуги — най-вече от транспорта. Резултатът е тиха, но трайна промяна в транспортните търгове: в таблицата за оферти, до колоните за цена и срок, беше добавена въглеродна колона.
Какво се пита в търговете?
Товародателите вече изискват данни за емисии на превоз: средната възраст на автопарка, класът на емисии на превозните средства, проследяването на консумацията на гориво и делът на празните километри станаха стандартни въпроси. В някои търгове се точкуват и използването на аеродинамично оборудване, делът на леките полуремаркета и планът за алтернативно гориво; превозвач, който не може да представи данни, може да не влезе в краткия списък дори при подходяща цена.
Стъпки за подготовка от страна на превозвача
- Изграждане на проста, но последователна система за запис, събираща данни за гориво и километри по превозно средство
- Изчисляване на емисиите на курс и подготвянето им за докладите на клиента
- Отваряне на място за облекчаване и аеродинамичен пакет в плана за обновяване на автопарка
- Документиране на практики за маршрутизиране и съчетаване на товари, намаляващи празните километри
Изборът на полуремарке е невидимият герой на това уравнение: леко и аеродинамично полуремарке означава по-малко гориво и по-ниски емисии при всеки курс; това пък се вписва директно във въглеродната колона на търговската таблица. Зелената верига на доставки е трайна тенденция и за превозвача, който се подготви рано, това не е разход, а възможност за диференциране от конкурентите.