מיכלית צוואר ברבור

מידות

רוחב

max. 2.550 mm.

גובה

max. 3.800 mm. *

מרווח בין הסרנים

1.310 mm.

גובה סמור העוגן

1.250 mm.

משקל ריק

5.300 ~ 6.100 kg. *

קיבולת

נפח גיאומטרי

36.000 ~ 43.000 l. *

מספר תאים

1 ~ 7 *

מיכל

קוד מיכל

LGBF

מחלקת מיכל

מחלקה 3

סדרת חומר המבנה

אלומיניום מסגסוג

מוצרים להובלה

בנזין, סולר, Jet A-1

טמפרטורת הפעלה

-20 ˚C +50 ˚C

הסמכה

ADR - Türkiye TSE / Almanya KBA (Tüv)

• משתנה בהתאם לסוג המוצר הנבחר ולציוד האופציונלי.

גוף המיכל

עיצוב בעל חתך צוואר-גמל-גלילי, תואם לתקן העיצוב EN 13094,

מכסה חיצוני קמור אחד בחזית ואחד מאחור, ובהתאם למספר התאים הנבחר מכסים פנימיים קמורים / משברי גלים בתקן העיצוב EN 13094,

קיים אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834,

מבנה גוף ייחודי, בטוח ובעל פני שטח חלקים וישרים, שבו מספר נקודות החיבור (T) צומצם למינימום, המיוצר בענף ייצור המיכליות בחלק צוואר-הגמל ובגוף הראשי מלוחות שלמים ורציפים ללא תפרים לרוחב, תוך שימוש בטכנולוגיית תפר הריתוך הארוך ביותר בחיבורי הריתוך שלהם,

הודות לטכנולוגיית ריתוך רובוטי רציפה ובעלת ביצועים גבוהים, השפעת המאמצים על הגוף ופגמי הריתוך הנובעים מהגורם האנושי מצומצמים למינימום והגוף הופך בטוח בפני חבטות ומכות,

לשם הגברת חוזק הגוף והפחתת השפעת המאמצים, מיושמת טכנולוגיית ריתוך רובוטי על אוכפי החיבור המונובלוק OMEGA® בנקודות החיבור של השלדה, ומובטח שהאוכפים יאחזו בגוף כיחידה שלמה,

הודות לשיפוע המובנה בעיצוב השלדה, מתבצעת פריקה מלאה ללא נוזל שנותר בכל אחד מתאי המיכל,

אבטחת מרווח אוויר התואמת לתקן EN 15120, כנגד התפשטות וגלישה.

קו מילוי / פריקה

קו מילוי

מילוי מלמטה באמצעות מצמדים מהצד הימני (ביחס לכיוון הנסיעה), או מילוי מלמעלה דרך פתח המילוי שעל מכסי פתח הכניסה (Menhol),

קו פריקה

פריקה חופשית בכוח הכובד באמצעות צנרת קו פריקה התואמת ל-EN 13094, הממוקמת בצד ימין (ביחס לכיוון הנסיעה), המשתרעת משסתומי התחתית אל המצמדים ובעלת שיפוע כך שלא יישאר נוזל בקו לאחר הפריקה,

צינורות פריקה בעלי אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834, המחוברים בריתוך למרפקי פטנט מיובאים.

שלדה

שלדת מונובלוק בעיצוב מיוחד, מוטה בציר האופקי והאנכי, תואמת לעיצוב הגוף ומספקת אבטחה כנגד התהפכות,

אוכפי החיבור המונובלוק OMEGA®, בהתאמתם המושלמת למושבי ההרכבה של השלדה, יוצרים מבנה קשיח ומגבירים את החוזק,

מרווחי הפחתת המאמצים שבמבנהו מפזרים את הכוח המועבר ממצב הדרך אל מכלול הריצה ומפחיתים את המאמצים,

החלקים המרכיבים את מבנה השלדה מיוצרים בהתאמה מושלמת על ידי רתכים מוסמכים במסגרת אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834, תוך שימוש במכונות ריתוך סינרגיות.

ציוד השלדה

סמור עוגן

מאושרת כרכיב בהתאם לרגולציית ECE R 55, 2”, ניתנת לפירוק והרכבה מלמטה

רגליים מכניות

רגלי תמיכה לגרור, כל אחת דו-מהירותית, בעלת כושר עומס דינמי של 25 ton וסטטי של 50 ton

סרנים

סט סרנים, כל אחד בכושר 9 ton, עם מתלים אוויריים ובלמי דיסק,

חישוקים

11,75 x 22,5 /0 ~ 120 היסט (offset)

צמיגים

385/65 R 22,5

מערכת בלמים

מערכת בלמי 2S2M EBS עם RSP, תואמת לרגולציית ECE R 13

מערכת חשמל

סט חשמל תואם ADR בהתאם לרגולציית ECE R 105

פגוש

תואם לרגולציית ECE R 58

צביעה

פעולת הצביעה מתבצעת בלפחות 2 שכבות פריימר אפוקסי,

כשכבה עליונה, יישום “צבע תנור” ב-2 שכבות צבע אקרילי,

הודות לציוד טכני משופר מושגים פיזור הומוגני בכל נקודה בגוף וברק פני שטח בגימור צבע לכה.

BARLAS שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים במוצריה. המידע הטכני הניתן מהווה ערכים משוערים ומתבסס על יישום המוצר הסטנדרטי. המידות עשויות להשתנות בהתאם למותג ולדגם המשאית. המידע שלעיל אינו מהווה הצעת מחיר. למידע מפורט נוסף על המוצר תוכלו ליצור עמנו קשר.