Цистерна с гусиной шеей
Вариантов модели: 1 — с полными техническими описаниями
Технические характеристики
Полуприцеп-цистерна с гусиной шеей
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 3.800 mm. *
- Межосевое расстояние
- 1.310 mm.
- Высота шкворня
- 1.250 mm.
- Снаряжённая масса
- 5.300 ~ 6.100 kg. *
Ёмкость
- Геометрический объём
- 36.000 ~ 43.000 l. *
- Количество отсеков
- 1 ~ 7 *
Цистерна
- Код цистерны
- LGBF
- Класс цистерны
- Класс 3
- Серия конструкционного материала
- Легированный алюминий
- Перевозимые продукты
- Бензин, Дизельное топливо, Jet A-1
- Рабочая температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертификация
- ADR - Türkiye TSE / Almanya KBA (Tüv)
- Изменяется в зависимости от выбранного типа продукта и опционального оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция гусиная шея-цилиндрического сечения, соответствующая стандарту проектирования EN 13094,
По 1 наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 13094 в зависимости от выбранного количества отсеков,
Имеется сертификат соответствия качества сварочного производства ISO 3834,
В отрасли производства цистерн — уникальная, безопасная конструкция корпуса с гладкой и ровной поверхностью и минимизированным числом точек соединения (T), изготовленная с применением технологии максимально длинного сварного шва при сварных соединениях поперечно бесшовных цельных листов в структуре гусиной шеи и основного корпуса,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки сведены к минимуму напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором, и корпус становится безопасным при ударах и столкновениях,
Для повышения прочности корпуса и снижения напряжений к моноблочным соединительным седлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, и обеспечивается цельный охват корпуса седлами,
Благодаря уклону, заданному в конструкции шасси, в каждом отсеке цистерны происходит полная разгрузка без остатка жидкости,
Защита воздушным зазором от расширения и перелива, соответствующая стандарту EN 15120.
Линия налива / слива
Линия налива
В зависимости от направления движения — нижний налив через муфты с правой стороны либо верхний налив через наливную горловину на крышках люков,
Линия слива
Свободный самотёчный слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный с правой стороны по направлению движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,
Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, с сертификатом соответствия качества сварочного производства ISO 3834.
Шасси
Моноблочное шасси специальной конструкции, с углами наклона по горизонтальной и вертикальной осям, согласованное с дизайном корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания,
Моноблочные соединительные седла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Расположенные в его конструкции разгрузочные полости, снижающие напряжения, распределяют усилие, передаваемое на ходовую часть от дорожных условий, и снижают напряжение,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальной согласованности сертифицированными сварщиками в рамках сертификата соответствия качества сварочного производства ISO 3834 с применением синергетических сварочных аппаратов.
Оборудование шасси
- Шкворень
- типоразмер компонента одобрен по регламенту ECE R 55, 2”, съёмно-устанавливаемый снизу
- Механические стойки
- опорные стойки прицепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 тонн и статической нагрузкой 50 тонн
- Оси
- комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 тонн, с пневматической подвеской, с дисковыми тормозами,
- Диски
- 11,75 x 22,5 /0 ~ 120 вылет
- Шины
- 385/65 R 22,5
- Тормозная система
- тормозная система 2S2M EBS с RSP, соответствующая регламенту ECE R 13
- Электрическая система
- электрический комплект ADR, соответствующий регламенту ECE R 105
- Бампер
- соответствует регламенту ECE R 58
Окраска
Окраска выполняется не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,
В качестве финишного покрытия — «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» 2 слоями акриловой краски,
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по всей поверхности корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукта. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является предложением. Прочую подробную информацию о продукте вы можете получить, связавшись с нами.