Что такое Incoterms?
Incoterms (International Commercial Terms) — свод правил, публикуемый Международной торговой палатой (ICC), который определяет, в какой точке расходы, риск и ответственность переходят от продавца к покупателю. Актуальная версия — Incoterms 2020, она содержит 11 условий поставки. В контракте условие указывается одной аббревиатурой — например «FCA Конья» — и эта аббревиатура закрепляет распределение обязанностей между сторонами.
Группы правил
- Группа E — EXW (Ex Works / самовывоз): продавец подготавливает товар на своей площадке; всё, включая погрузку, — забота покупателя. Минимум для продавца, максимум для покупателя.
- Группа F — FCA, FAS, FOB: продавец передаёт товар перевозчику, назначенному покупателем; основной фрахт оплачивает покупатель. В экспорте автотехники самый распространённый вариант — FCA.
- Группа C — CPT, CIP, CFR, CIF: продавец оплачивает основную перевозку, но риск переходит к покупателю в момент передачи товара перевозчику. По CIP продавец обязан также оформить расширенное страхование перевозки.
- Группа D — DAP, DPU, DDP: продавец везёт товар до пункта назначения. По DAP импортная таможня — на покупателе; по DDP всё, включая налоги, остаётся на продавце.
FAS, FOB, CFR и CIF предназначены только для морского транспорта; применять их к техникe, доставляемой автодорогой (например, полуприцепам), — ошибка. Правильные «дорожные» эквиваленты — FCA, CPT и CIP.
Типичные сценарии при экспорте полуприцепов
- EXW: тягач покупателя сам забирает технику с завода; выбор опытных импортёров.
- FCA: техника передаётся перевозчику покупателя или доставляется до пограничного перехода; риски распределены сбалансированно.
- CIP: продавец берёт на себя перевозку и страхование; удобно покупателю, стоимость отражается во фрахте.
- DAP: техника доставляется до адреса покупателя; импортные пошлины остаются на покупателе.
- DDP: вариант «под ключ»; у продавца возникают налоговые и таможенные обязательства в стране назначения, поэтому он рекомендуется только на хорошо знакомых рынках.
Основные экспортные документы
Условие поставки влияет и на то, кто какие документы держит. Типичный пакет при экспорте автотехники включает:
- Проформа и коммерческий инвойс — письменная фиксация цены и условия поставки.
- Упаковочный лист (packing list) — перечень техники и сопутствующих аксессуаров/запчастей.
- Накладная CMR — договорный документ автомобильной перевозки.
- CoC (Certificate of Conformity / сертификат соответствия) — подтверждает соответствие техники одобренному типу; требуется для регистрации в стране назначения.
- Сертификат ATR — даёт таможенные преференции для промышленных товаров в рамках Таможенного союза Турция–ЕС.
- EUR.1 / сертификат происхождения — используется для преференциальных тарифов в странах с соглашением о свободной торговле.
Практические советы
- Записывайте условие поставки в контракт и инвойс вместе с названием места: «DAP Бухарест, Incoterms 2020».
- Проверяйте, что точка перехода риска и страховое покрытие совпадают; в группе C риск переходит рано.
- Заранее сверяйте пакет документов с регистрационным органом страны назначения; отсутствующий CoC — самая частая причина простоя техники на таможне.
Экспортная команда Barlas Trailer сопровождает весь процесс вместе с покупателем — от выбора условия поставки до подготовки пакета документов, включая CoC, ATR/EUR.1 и CMR.