Jarenlang was de communicatie tussen trekker en trailer beperkt tot enkele lijnen: remlucht, verlichting en basale remdata. In het tijdperk van de slimme trailer groeit het volume aan informatie dat over deze brug gaat snel; want de trailer is met zijn sensoren, camera's en besturingseenheden nu zelf een databron.
Wat gaat er over de brug?
- Rem- en stabiliteitsdata: EBS-status, antikantelinterventies, remblokslijtage
- Ladinginformatie: aslasten, geschat zwaartepunt, waarschuwingen voor ladingverschuiving
- Bandendata: spannings- en temperatuurwaarden, detectie van langzame lekkage
- Carrosseriestatus: deur-, klep- en ventielposities, parameters van de koelunit
- Videostream: het naar het cabinescherm brengen van achter- en zijcamera's
Wat morgen nodig heeft: bandbreedte en vertrouwen
Videostream en sensordata brengen de capaciteit van klassieke datalijnen aan hun grenzen; de sector beweegt zich daarom richting netwerkgebaseerde architecturen met hogere bandbreedte tussen trekker en trailer. In het autonome scenario is deze brug geen comfort maar een veiligheidscomponent: bij dataonderbreking moet het gedrag van het systeem vooraf gedefinieerd zijn, en de verbinding moet bij elke koppeling met authenticatie tot stand komen. Naadloze koppeling tussen trekkers en trailers van verschillende merken is alleen mogelijk door standaardisatie. Vragen naar de actualiteit van de datainterface bij het kiezen van een trailer is inmiddels net zo vanzelfsprekend als vragen naar rem en as.