La încărcarea clasică pe la partea superioară, operatorul urcă pe cisternă, deschide capacul, iar lichidul se toarnă în cisternă de sus. La încărcarea pe la bază, conexiunea se face prin cuplaje uscate cu blocare, la nivelul inferior al cisternei; lichidul intră în cisternă pe la bază, în mod controlat. Această diferență simplă schimbă radical tabloul siguranței și al eficienței.
Cele trei câștiguri ale încărcării pe la bază
- Siguranță: Operatorul nu urcă pe partea superioară a cisternei; riscul de lucru la înălțime dispare. Cum lichidul care intră pe la bază nu stropește, producția de sarcină statică și formarea de vapori scad
- Viteză: Mai multe compartimente pot fi conectate și umplute simultan; timpul petrecut la insula de umplere scade, iar vehiculul revine mai repede pe teren
- Mediu: Vaporii care ies din cisternă în timpul umplerii sunt direcționați nu în atmosferă, ci în circuitul de recuperare a vaporilor; scad atât pierderea de produs, cât și emisiile
Cum funcționează recuperarea vaporilor?
Pe măsură ce lichidul intră în cisternă, dislocă amestecul de vapori și aer din interior. La cisterna cu încărcare pe la bază, acest amestec este colectat prin canalul de vapori de deasupra cisternei și trimis, printr-un cuplaj separat, către unitatea de recuperare a terminalului; acolo, vaporii sunt din nou transformați în lichid. Aceeași linie funcționează invers la livrarea către o stație: vaporii care ies din rezervorul stației sunt preluați de cisternă.
Coloana vertebrală de siguranță a sistemului este formată din senzorii de prevenire a debordării și validarea împământării: senzorul monitorizează limita de umplere a fiecărui compartiment, iar dacă limita este depășită, terminalul întrerupe automat umplerea. O cisternă cu încărcare pe la bază, corect proiectată, este unul dintre rarele exemple de inginerie în care viteza nu este furată de la siguranță.