При традиционном верхнем наливе оператор поднимается на цистерну, открывает крышку, и жидкость сверху выливается в танк. При нижнем наливе соединение выполняется сухими замковыми муфтами на нижнем уровне танка; жидкость входит в танк снизу, контролируемо. Эта простая разница коренным образом меняет картину безопасности и эффективности.
Три выгоды нижнего налива
- Безопасность: оператор не поднимается на цистерну; исчезает риск работы на высоте. Поскольку жидкость, поступающая снизу, не разбрызгивается, снижается выработка статического заряда и образование паров
- Скорость: несколько отсеков можно подключить и заполнять одновременно; время на островке налива сокращается, машина быстрее возвращается на площадку
- Экология: пар, вытесняемый из танка во время заполнения, направляется не в атмосферу, а в линию рекуперации паров; снижаются и потери продукта, и выбросы
Как работает рекуперация паров?
Жидкость, входя в танк, вытесняет находящуюся внутри паровоздушную смесь. В цистерне с нижним наливом эта смесь собирается паровым каналом сверху танка и через отдельную муфту направляется в установку рекуперации терминала; там пар вновь превращается в жидкость. Та же линия при доставке на станцию работает уже в обратном направлении: пар, выходящий из танка станции, забирается в цистерну.
Основу безопасности системы составляют датчики предотвращения перелива и подтверждение заземления: датчик отслеживает предел заполнения каждого отсека, и при превышении предела терминал автоматически прерывает налив. Правильно спроектированная цистерна нижнего налива — один из редких примеров инженерии, где скорость не крадётся у безопасности.