في عمليات اللوبد يتبادر إلى الذهن أولًا إجراءات التصاريح وأحمال المحاور وخطة المسار؛ أما الأيروديناميكا فتُتجاوز بعبارة "لا فرق عند هذه السرعات". لكن بيانات الميدان تقول العكس: تُظهر الأبحاث التي تناولت شريحة المقطورات غير الصندوقية أن هذه المركبات تقطع على سرعة السير الثابتة مسافة أكبر مما يُظن، وأن جزءًا كبيرًا منها يُقطع فارغًا.
العودة الفارغة: الفرصة الخفية
آلية الإنشاء فوق لوبد محمَّل شكل أيروديناميكي لا يمكن التنبؤ به، ومجال التدخل فيه محدود. لكن الصورة تتغير في العودة الفارغة: المنصة المنخفضة والمسطحة ملائمة جدًا للترتيب الانسيابي. وفي العمليات ذات النسبة العالية من الكيلومترات الفارغة يأتي المكسب من هنا مباشرة.
حلول قابلة للتطبيق
- ألواح تنانير قصيرة مقاومة للصدمات على جانبي الشاسيه
- عاكس في منطقة العنق يوجّه التدفق فوق المنصة
- قفل المنحدرات أفقيًا أثناء السير لتشكيل سطح مستوٍ
- وضع الحمولة، ما أمكن، منخفضة وقريبة من المقدمة في الرحلة المحمَّلة
التوقع الواقعي مهم: نسبة المكسب ليست بارتفاعها في المقطورات الصندوقية. لكن في أسطول نقل ثقيل يقطع مئات آلاف الكيلومترات سنويًا، حتى التوفير في نطاق الواحد إلى الاثنين في المئة يعادل رقمًا لن تتركه أي منشأة على الطاولة.
المصادر
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763