تمنع التنورة الجانبية دخول تدفق الهواء من الجانب إلى أسفل المقطورة، فتقلل الاضطراب حول مجموعة المحاور وعناصر الشاسيه. وتُظهر الأبحاث أن التنورة الجانبية المطبَّقة بشكل صحيح يمكن أن توفر وحدها ما بين ثلاثة وستة في المئة من الوقود؛ غير أن نهج "مقاس واحد يناسب الجميع" يبدد هذا المكسب سريعًا.
الاختيار الصحيح بحسب نوع المقطورة
- الصندوق الستائري والمغلق: التنورة الكاملة الممتدة حتى مجموعة المحاور تعطي أعلى مكسب.
- الصهريج وصهريج الصوامع: تُفضَّل التنانير الجزئية المفصلية أو المقسّمة لضرورة الوصول إلى خزانة الصمامات وخط التفريغ.
- القلاب: تناسبه تنانير قصيرة مقاومة للصدمات ذات حافة سفلية مرنة نظرًا لظروف مواقع العمل.
- شاسيه الحاويات: يتطلب أنظمة بآلية قابلة للطي يمكن تركيبها لاحقًا على هيكل الشاسيه.
ملاحظات المادة والتركيب
تتميز التنانير المركّبة بخفة الوزن، والألمنيوم بسهولة الإصلاح؛ وكون الحافة السفلية مرنة (مطاط/لدائن حرارية) يمنع الضرر عند ملامسة المنحدرات والمطبات. واستخدام وصلات ماصّة للاهتزاز بين التنورة والشاسيه أثناء التركيب يحول دون شقوق الكلال. وقد يكون استواء سطح التنورة واستمراريته أهم من طولها.
المصادر
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519