Pierwszym pytaniem kupującego wywrotkę jest zwykle pojemność; tymczasem prawdziwym czynnikiem decydującym jest forma i opancerzenie skrzyni. Dwie skrzynie o tej samej pojemności oferują przy różnych ładunkach całkowicie inną żywotność i wydajność.
Trzy główne charaktery
- Półokrągła (half-pipe): okrągły przekrój zapewnia zsuwanie się ładunku bez przywierania i przyspiesza rozładunek; brak spoin narożnych czyni ją odporną na zmęczenie. Wyróżnia się przy frezowaniu asfaltu, mokrych robotach ziemnych i materiałach lepkich
- Typu skalnego: gruba blacha ścieralna, wzmocnione dno i konstrukcja odporna na uderzenia; skrzynia do prac z dużymi bryłami i obciążeniem udarowym, jak górnictwo i kamieniołomy. Ceną jest wysoka masa własna
- Seria lekka: cienkie, ale wysokowytrzymałe blachy obniżają masę własną; przy ładunkach o niskiej ścieralności, takich jak piasek, ziemia i produkty rolne, przewożą każdorazowo więcej tonażu
Jak podjąć decyzję?
Pierwsze pytanie brzmi: jaki najtwardszy materiał zostanie załadowany do skrzyni? Skrzynię należy dobrać według najbardziej agresywnego ładunku, jaki będzie przewożony choćby okazjonalnie; skrzynia lekkiej serii załadowana dużymi kamieniami szybko zużyje swoją żywotność. Drugim pytaniem jest tempo operacji: w operacji piaskowej z wieloma kursami dziennie przewaga tonażowa serii lekkiej przekłada się bezpośrednio na przychód, podczas gdy przy jednozmianowej pracy górniczej trwałość typu skalnego obniża koszt całkowity.
Dla prac mieszanych istnieje też rozwiązanie pośrednie: gruba blacha ścieralna na dnie i z tyłu, lekka konstrukcja na ścianach bocznych. Właściwa wywrotka jest dobierana nie z katalogu, lecz z listy przewożonych ładunków.