Portacontainer portuale (terminal)

Telaio

Per la fabbricazione della lamiera principale del telaio (lamiera dell'anima – longherone), delle piattabande inferiori e superiori e di tutte le traverse si preferisce lamiera di acciaio ad alta resistenza di importazione e di tipo st52. Il telaio viene prodotto mediante saldatura robotizzata in forma a sezione a I.

Cassone

In produzione si preferiscono lamiere ad alta resistenza di importazione, resistenti all'usura e agli urti.

Impianto di illuminazione

Illuminazione a 24 V, con prese a 2x7+1x15 poli.

Impianto frenante

Sistema EBS 2S-2M di marca WABCO o KNORR-BREMSE con funzione RSS.

Organi di rotolamento

Set di assi di produzione nazionale a tamburo, con balestre monolamina da 70, sospensione pneumatica e capacità di 2x9 o 2x12 ton.

Vengono montati 8 pneumatici di una marca selezionata da Barlas e cerchi adatti a questi pneumatici.

Verniciatura

Sabbiatura del metallo con graniglia, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).

Accessori standard

• Piedi di stazionamento meccanici a 2 velocità
• 1 alloggiamento per ruota di scorta tubolare
• 1 alloggiamento per cuneo e cuneo
• Sul veicolo è presente 1 armadio per estintore
• 1 serbatoio dell'acqua
• Parafanghi integrali in plastica
• 1 orologio del tonnellaggio

Caratteristiche standard

• Non specificato.

Opzioni

• Assi a freni a disco
• Cerchi in alluminio
• Serrature per container
• Piede di stazionamento
• Perno di articolazione