圆筒罐车
提供 2 个车型变体——附完整技术参数表
技术参数
尺寸
宽度：最大 2.550 mm。
高度：最大 3.500 mm。 *
空载重量：1.700 ~ 3.500 kg。 *
容量
几何容积：6.000 ~ 26.000 l。 *
舱室数量：1 ~ 5 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：第 3 类
结构材料系列：铝合金或碳钢 *
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1
工作温度：-20 ˚C +50 ˚C
认证：ADR - 土耳其 TSE / 德国 KBA (Tüv)
- 视卡车型号及您所选的选装配置而异。
罐体壳体
圆柱形截面设计，符合 EN 13094 设计标准。
前后各设 1 个外封头，并根据所选舱室数量按 EN 13094 设计标准设置内封头 / 防浪板，
已取得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，
在罐车制造行业中打造独一无二的壳体：圆柱形壳体由横向无缝的整体板材制成，采用最长焊缝技术进行焊接连接，接头（T）点数量最少，表面安全、光滑、平整，
得益于连续、高性能的机器人焊接技术，壳体所受应力影响以及因人为因素造成的焊接缺陷被降至最低，从而使壳体能够安全抵御碰撞和冲击，
为提高壳体强度并降低应力影响，在车架连接点处的 OMEGA® 整体式安装鞍座上采用机器人焊接技术，确保鞍座将壳体作为一个整体牢固抱合，
特殊设计可防止液体残留在罐体各舱室内，从而实现完全卸载，
符合 EN 15120 标准的空气间隙（余隙）安全防护，可防止膨胀和溢出。
装载 / 卸载管路
装载管路
按行驶方向从右侧通过快接接头进行底部装载，或通过人孔盖上的装载口进行顶部装载。
卸载管路
通过符合 EN 13094 标准的卸载管路进行自流式或动力式卸载；该管路按行驶方向位于右侧，自底阀延伸至快接接头，并具有卸载后不使管路残留液体的坡度，
卸载管道焊接至进口专利弯头，已取得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
副车架
采用钢材制造、与壳体设计相匹配并提供防倾覆安全的特殊设计副车架；可依照制造商的上装安装说明，通过螺栓连接适配于各类卡车车架，
OMEGA® 整体式安装鞍座与车架安装座完美契合，形成刚性结构并提高强度，
罐体前副车架连接处设有的弹簧连接件，可将路况传递至壳体的作用力予以分散，从而降低应力，
构成车架结构的各部件在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的框架下，由持证焊工使用协同焊接机以完美的契合度制造而成。
车架配置
挡泥板：在每个车轮上方以铝制夹箍安装的半圆形硬塑料挡泥板
挡泥皮（脚垫）：符合 109/2011/EU 法规、经部件型式认证的防喷溅挡泥皮
侧防护：符合 ECE R 73 法规的防护装置（自行车护栏等）
涂装
涂装至少采用 2 道环氧底漆，
面漆采用 2 道丙烯酸漆的“烘烤涂装”工艺，
得益于先进的技术装备，壳体各处均能获得均匀分布以及清漆光泽般的表面亮度。
BARLAS 保留对其产品进行变更的权利。技术信息为近似值，以标准产品应用为准。尺寸可能因卡车品牌和型号而异。以上信息不构成报价。当您与我们联系时，可获取有关产品的其他详细信息。
尺寸
宽度：最大 2.550 mm。
高度：最大 3.800 mm。 *
轴距范围：1.300 ~ 1.400 mm。 *
牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm。 *
空载重量：8.000 ~ 9.750 kg。 *
容量
几何容积：28.000 ~ 40.500 l。 *
舱室数量：1 ~ 11 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：第 3 类
结构材料系列：碳钢或不锈钢或铝合金 *
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1
工作温度：-20 ˚C +50 ˚C
认证：符合 ADR - EN 13094 设计标准
- 视所选产品型号及选装配置而异。
罐体壳体
圆柱形截面，符合 EN 13094 设计标准的设计，
前后各设 1 个外封头，并根据所选舱室数量按 EN 13094 设计标准设置内封头 / 防浪板，
已取得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，
在罐车制造行业中打造独一无二的壳体：圆柱形壳体由横向无缝的整体板材制成，采用最长焊缝技术进行焊接连接，接头（T）点数量最少，表面安全、光滑、平整，
得益于连续、高性能的机器人焊接技术，壳体所受应力影响以及因人为因素造成的焊接缺陷被降至最低，从而使壳体能够安全抵御碰撞和冲击，
为提高壳体强度并降低应力影响，在车架连接点处的 OMEGA® 整体式安装鞍座上采用机器人焊接技术，确保鞍座将壳体作为一个整体牢固抱合，
得益于车架设计所赋予的坡度，罐体各舱室均可无液体残留地实现完全卸载，
符合 EN 15120 标准的空气间隙（余隙）安全防护，可防止膨胀和溢出。
装载 / 卸载管路
装载管路
按行驶方向从右臂通过快接接头进行底部装载，或通过人孔盖上的装载口进行顶部装载，
卸载管路
通过符合 EN 13094 标准的卸载管路进行自流式卸载；该管路按行驶方向位于右侧，自底阀延伸至快接接头，并具有卸载后不使管路残留液体的坡度，
卸载管道焊接至进口专利弯头，已取得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
车架
在水平和竖直方向成角度、提供防倾覆安全、与壳体设计相匹配的特殊设计整体式或全长车架，
OMEGA® 整体式安装鞍座与车架安装座完美契合，形成刚性结构并提高强度，
结构中的减应力开口将路况传递至行走机构的作用力予以分散，从而降低应力，
构成车架结构的各部件在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的框架下，由持证焊工使用协同焊接机以完美的契合度制造而成。
车架配置
牵引销：符合 ECE R 55 法规、经部件型式认证，2” 或 3.5” 可从下方拆装
机械支腿：双速梯形丝杠支撑腿，每只动载荷 25 ton、静载荷 50 ton
车轴：每根承载 9 ~12 ton、机械或空气悬挂、鼓式或盘式制动的车轴组
轮辋：14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
轮胎：425 - 385 /65 R 22,5（单胎）或 31/80 R 22,5（双胎）
制动系统：符合 ECE R 13 法规的 EBS/ABS 制动系统
电气系统：符合 ECE R 105 法规、带 ADR 的电气套件
保险杠：符合 ECE R 58 法规
涂装
涂装至少施加 2 道环氧底漆。
面漆采用 2 道丙烯酸漆的“烘烤涂装”工艺。
得益于先进的技术装备，壳体各处均能获得均匀分布以及清漆光泽般的表面亮度。
BARLAS 保留对其产品进行变更的权利。所给出的技术数据为近似值，以标准产品配置为准。尺寸可能因卡车品牌和型号而异。以上信息不构成报价。如需了解产品的更多详细信息，请与我们联系。