Цилиндрическая цистерна
Вариантов модели: 2 — с полными техническими описаниями
Технические характеристики
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 3.500 mm. *
- Снаряжённая масса
- 1.700 ~ 3.500 kg. *
Вместимость
- Геометрический объём
- 6.000 ~ 26.000 l. *
- Количество секций
- 1 ~ 5 *
Цистерна
- Код цистерны
- LGBF
- Класс цистерны
- Класс 3
- Серия конструкционного материала
- Легированный алюминий или углеродистая сталь *
- Перевозимые продукты
- Бензин, дизельное топливо, Jet A-1
- Рабочая температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертификация
- ADR - Турция TSE / Германия KBA (Tüv)
- Зависит от модели грузовика и выбранного вами дополнительного оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция с цилиндрическим сечением, соответствующая стандарту проектирования EN 13094.
По одному внешнему выпуклому днищу спереди и сзади, а также внутренние выпуклые днища / волноломы по стандарту проектирования EN 13094 в соответствии с выбранным количеством секций,
Имеется свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834,
Уникальная конструкция корпуса в секторе производства цистерн: цилиндрический корпус изготовлен из поперечно бесшовных цельных листов, соединённых по технологии наиболее длинного сварного шва, с минимальным количеством стыковых (T) точек, обладающий безопасной, гладкой и ровной поверхностью,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором; таким образом корпус становится безопасным при столкновениях и ударах,
Для повышения прочности корпуса и снижения воздействия напряжений к моноблочным крепёжным сёдлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, что обеспечивает цельный охват корпуса сёдлами,
Специальная конструкция, обеспечивающая полный слив за счёт предотвращения остатка жидкости в каждой секции цистерны,
Защита воздушным зазором против расширения и переполнения, соответствующая стандарту EN 15120.
Линия налива / слива
Линия налива
Нижний налив осуществляется через соединительные муфты с правой стороны по направлению движения либо верхний налив через наливной патрубок на крышках люков.
Линия слива
Самотёчный или принудительный слив через соответствующую EN 13094 трубопроводную обвязку линии слива, расположенную справа по направлению движения, проходящую от донных клапанов до соединительных муфт и имеющую уклон, не оставляющий жидкости в линии после слива,
Сливные трубы приварены к импортным патентованным отводам и имеют свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.
Вспомогательное шасси
Вспомогательное шасси специальной конструкции из стали, согласованное с конструкцией корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания; оно может быть адаптировано к шасси грузовика любого типа болтовым соединением в соответствии с инструкциями производителя по монтажу надстройки,
Моноблочные крепёжные сёдла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Пружинные соединения в передних креплениях вспомогательного шасси цистерны распределяют силы, передаваемые на корпус от дорожных условий, снижая напряжения,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальном соответствии сертифицированными сварщиками с применением синергетических сварочных аппаратов в рамках свидетельства соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.
Оборудование шасси
- Крыло
- Полукруглое крыло из твёрдого пластика, закреплённое над каждым колесом алюминиевым хомутом
- Брызговик
- Противобрызговой брызговик с типовым одобрением компонента в соответствии с директивой 109/2011/EU
- Боковая защита
- Защитное оборудование в соответствии с регламентом ECE R 73 (велосипедное ограждение и т.п.)
Окраска
Окраска выполняется не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,
В качестве финишного покрытия применяется процесс «ПЕЧНОЙ ОКРАСКИ» с 2 слоями акриловой краски,
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается равномерное распределение по каждой точке корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS оставляет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартных исполнениях продукции. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является офертой. Для получения дополнительных сведений о продукте свяжитесь с нами.
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 3.800 mm. *
- Межосевое расстояние
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Высота шкворня
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Снаряжённая масса
- 8.000 ~ 9.750 kg. *
Вместимость
- Геометрический объём
- 28.000 ~ 40.500 l. *
- Количество секций
- 1 ~ 11 *
Цистерна
- Код цистерны
- LGBF
- Класс цистерны
- Класс 3
- Серия конструкционного материала
- Углеродистая или нержавеющая сталь либо легированный алюминий *
- Перевозимые продукты
- Бензин, дизельное топливо, Jet A-1
- Рабочая температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертификация
- ADR - соответствует стандарту проектирования EN 13094
- Зависит от выбранного типа продукта и дополнительного оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция с цилиндрическим сечением, соответствующая стандарту проектирования EN 13094,
По одному внешнему выпуклому днищу спереди и сзади, а также внутренние выпуклые днища / волноломы по стандарту проектирования EN 13094 в соответствии с выбранным количеством секций,
Имеется свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834,
Уникальная конструкция корпуса в секторе производства цистерн: цилиндрический корпус изготовлен из поперечно бесшовных цельных листов, соединённых по технологии наиболее длинного сварного шва, с минимальным количеством стыковых (T) точек, обладающий безопасной, гладкой и ровной поверхностью,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором; таким образом корпус становится безопасным при столкновениях и ударах,
Для повышения прочности корпуса и снижения воздействия напряжений к моноблочным крепёжным сёдлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, что обеспечивает цельный охват корпуса сёдлами,
Благодаря уклону, заданному в конструкции шасси, обеспечивается полный слив без остатка жидкости в каждой секции цистерны,
Защита воздушным зазором против расширения и переполнения, соответствующая стандарту EN 15120.
Линия налива / слива
Линия налива
Нижний налив через соединительные муфты с правой стороны по направлению движения либо верхний налив через наливной патрубок на крышках люков,
Линия слива
Самотёчный слив через соответствующую EN 13094 трубопроводную обвязку линии слива, расположенную справа по направлению движения, проходящую от донных клапанов до соединительных муфт и имеющую уклон, не оставляющий жидкости в линии после слива,
Сливные трубы приварены к импортным патентованным отводам и имеют свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.
Шасси
Моноблочное или полное шасси специальной конструкции, наклонённое по горизонтали и вертикали, обеспечивающее защиту от опрокидывания и согласованное с конструкцией корпуса,
Моноблочные крепёжные сёдла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Имеющиеся в конструкции зазоры для снятия напряжений распределяют силы, передаваемые на ходовую часть от дорожных условий, снижая напряжения,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальном соответствии сертифицированными сварщиками с применением синергетических сварочных аппаратов в рамках свидетельства соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.
Оборудование шасси
- Шкворень
- С типовым одобрением компонента по регламенту ECE R 55, 2” или 3.5”, снимаемый и устанавливаемый снизу
- Механические опоры
- Опоры прицепа, каждая двухскоростная, грузоподъёмностью 25 ton динамической и 50 ton статической нагрузки
- Оси
- Комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 ~12 ton, с механической или пневматической подвеской, с барабанными или дисковыми тормозами
- Диски
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Шины
- 425 - 385 /65 R 22,5 (одинарные) или 31/80 R 22,5 (сдвоенные)
- Тормозная система
- Тормозная система EBS/ABS в соответствии с регламентом ECE R 13
- Электрическая система
- Электрокомплект с ADR в соответствии с регламентом ECE R 105
- Бампер
- В соответствии с регламентом ECE R 58
Окраска
При окраске наносится не менее 2 слоёв эпоксидного грунта.
В качестве финишного покрытия применяется процесс «ПЕЧНОЙ ОКРАСКИ» с 2 слоями акриловой краски.
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается равномерное распределение по каждой точке корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS оставляет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукции. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является офертой. Дополнительные сведения о продукте вы можете получить, связавшись с нами.