Zylindrischer Tanker
Erhältlich in 2 Modellvarianten — mit vollständigen Datenblättern
Technische Daten
Abmessungen
- Breite
- max. 2.550 mm.
- Höhe
- max. 3.500 mm. *
- Leergewicht
- 1.700 ~ 3.500 kg. *
Kapazität
- Geometrisches Volumen
- 6.000 ~ 26.000 l. *
- Anzahl der Kammern
- 1 ~ 5 *
Tank
- Tankcode
- LGBF
- Tankklasse
- Klasse 3
- Werkstoffreihe
- legiertes Aluminium oder Kohlenstoffstahl *
- Zu transportierende Produkte
- Benzin, Diesel, Jet A-1
- Betriebstemperatur
- -20 ˚C +50 ˚C
- Zertifizierung
- ADR - Türkei TSE / Deutschland KBA (Tüv)
- Variiert je nach Lkw-Modell und der von Ihnen gewählten optionalen Ausstattung.
Tankkörper
Zylindrisches Querschnittsdesign, konform mit der Auslegungsnorm EN 13094.
Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten sowie – je nach gewählter Kammerzahl – innere Klöpperböden / Schwallwände nach der Auslegungsnorm EN 13094,
Die Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 liegt vor,
- Eine im Tankfahrzeugbau einzigartige Körperstruktur
- In der zylindrischen Bauweise werden quernahtlose, einteilige Bleche verwendet, in deren Schweißverbindungen die Technologie der längsten Schweißnaht angewendet wird, wodurch eine sichere, glatte und ebene Oberfläche mit einer minimalen Anzahl von Verbindungsstellen (T-Punkten) entsteht,
Dank der durchgängigen und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie durch den menschlichen Faktor bedingte Schweißfehler minimiert; so wird der Körper stoß- und schlagsicher,
Um die Körperfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu verringern, wird an den OMEGA® Monoblock-Verbindungssätteln an den Fahrgestell-Verbindungspunkten die Roboterschweißtechnologie angewendet, sodass die Sättel den Körper einteilig umschließen,
Spezielle Konstruktion, die eine vollständige Entleerung gewährleistet, indem sie verhindert, dass in einer Tankkammer Flüssigkeit zurückbleibt,
Luftraumsicherheit gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.
Befüll- / Entleerungsleitung
Befüllleitung
Die Befüllung erfolgt in Fahrtrichtung von der rechten Seite über Kupplungen als Untenbefüllung oder über den Einfüllstutzen an den Domdeckeln als Obenbefüllung.
Entleerungsleitung
Freies Auslaufen oder angetriebene Entleerung über die in Fahrtrichtung rechts angeordnete, EN 13094-konforme Entleerungsleitungsverrohrung, die von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen reicht und ein Gefälle aufweist, das nach der Entleerung keine Flüssigkeit in der Leitung zurücklässt,
An importierte Patentbögen angeschweißte Entleerungsrohre mit Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834.
Hilfsrahmen
Speziell konstruierter Hilfsrahmen aus Stahl, der auf das Körperdesign abgestimmt ist und Kippsicherheit bietet; er kann gemäß den Aufbau-Montageanweisungen des Herstellers mit Schraubverbindungen an jeden Lkw-Fahrgestelltyp angepasst werden,
Die OMEGA® Monoblock-Verbindungssättel passen perfekt in die Fahrgestell-Montageaufnahmen, bilden eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,
Die gefederten Verbindungen an den vorderen Hilfsrahmenanbindungen des Tanks verteilen die aus den Straßenverhältnissen auf den Körper übertragene Kraft und reduzieren so die Spannung,
Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden im Rahmen der Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 von zertifizierten Schweißern unter Verwendung von Synergie-Schweißgeräten in perfekter Passgenauigkeit gefertigt.
Fahrgestellausrüstung
- Kotflügel
- Halbrunder Kotflügel aus Hartkunststoff, über jedem Rad mit einer Aluminiumschelle montiert
- Schmutzfänger (Spritzlappen)
- Bauteil-typgenehmigter Anti-Spray-Schmutzfänger konform mit der Verordnung 109/2011/EU
- Seitenschutz
- Schutzausrüstung konform mit der Regelung ECE R 73 (Radabweiser o. Ä.)
Lackierung
Die Lackierung erfolgt mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung,
Als Deckschicht eine „EINBRENNLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack,
Dank fortschrittlicher technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenbrillanz im Glanz einer Klarlackierung erzielt.
BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die technischen Angaben sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standard-Produktausführungen. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die vorstehenden Angaben stellen kein Angebot dar. Wenn Sie mit uns Kontakt aufnehmen, erhalten Sie weitere Detailinformationen zum Produkt.
Abmessungen
- Breite
- max. 2.550 mm.
- Höhe
- max. 3.800 mm. *
- Achsabstand
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Königszapfenhöhe
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Leergewicht
- 8.000 ~ 9.750 kg. *
Kapazität
- Geometrisches Volumen
- 28.000 ~ 40.500 l. *
- Anzahl der Kammern
- 1 ~ 11 *
Tank
- Tankcode
- LGBF
- Tankklasse
- Klasse 3
- Werkstoffreihe
- Kohlenstoff- oder Edelstahl oder legiertes Aluminium *
- Zu transportierende Produkte
- Benzin, Diesel, Jet A-1
- Betriebstemperatur
- -20 ˚C +50 ˚C
- Zertifizierung
- ADR - konform mit der Auslegungsnorm EN 13094
- Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.
Tankkörper
Zylindrischer Querschnitt, mit der Auslegungsnorm EN 13094 konformes Design,
Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten sowie – je nach gewählter Kammerzahl – innere Klöpperböden / Schwallwände nach der Auslegungsnorm EN 13094,
Die Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 liegt vor,
- Eine im Tankfahrzeugbau einzigartige Körperstruktur
- In der zylindrischen Bauweise werden quernahtlose, einteilige Bleche verwendet, in deren Schweißverbindungen die Technologie der längsten Schweißnaht angewendet wird, wodurch eine sichere, glatte und ebene Oberfläche mit einer minimalen Anzahl von Verbindungsstellen (T-Punkten) entsteht,
Dank der durchgängigen und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie durch den menschlichen Faktor bedingte Schweißfehler minimiert; so wird der Körper stoß- und schlagsicher,
Um die Körperfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu verringern, wird an den OMEGA® Monoblock-Verbindungssätteln an den Fahrgestell-Verbindungspunkten die Roboterschweißtechnologie angewendet, sodass die Sättel den Körper einteilig umschließen,
Dank des dem Fahrgestelldesign verliehenen Gefälles erfolgt eine vollständige Entleerung, ohne dass in einer Tankkammer Flüssigkeit zurückbleibt,
Luftraumsicherheit gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.
Befüll- / Entleerungsleitung
Befüllleitung
Untenbefüllung in Fahrtrichtung von der rechten Seite über Kupplungen oder Obenbefüllung über den Einfüllstutzen an den Domdeckeln,
Entleerungsleitung
Freies Auslaufen über die in Fahrtrichtung rechts angeordnete, EN 13094-konforme Entleerungsleitungsverrohrung, die von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen reicht und ein Gefälle aufweist, das nach der Entleerung keine Flüssigkeit in der Leitung zurücklässt,
An importierte Patentbögen angeschweißte Entleerungsrohre mit Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834.
Fahrgestell
Speziell konstruierter Monoblock- oder Vollrahmen, horizontal und vertikal angestellt, kippsicher und auf das Körperdesign abgestimmt,
Die OMEGA® Monoblock-Verbindungssättel passen perfekt in die Fahrgestell-Montageaufnahmen, bilden eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,
Die Spannungsentlastungsaussparungen in der Struktur verteilen die aus den Straßenverhältnissen auf das Fahrwerk übertragene Kraft und reduzieren so die Spannung,
Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden im Rahmen der Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 von zertifizierten Schweißern unter Verwendung von Synergie-Schweißgeräten in perfekter Passgenauigkeit gefertigt.
Fahrgestellausrüstung
- Königszapfen
- Bauteil-typgenehmigt nach der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar
- Stützwinden
- Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast
- Achsen
- Achssatz, jeweils mit 9 ~12 t Tragfähigkeit, mit mechanischer oder Luftfederung, mit Trommel- oder Scheibenbremse
- Felgen
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Reifen
- 425 - 385 /65 R 22,5 (Einfach) oder 31/80 R 22,5 (Zwilling)
- Bremssystem
- EBS/ABS-Bremssystem konform mit der Regelung ECE R 13
- Elektrische Anlage
- ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105
- Stoßfänger
- Konform mit der Regelung ECE R 58
Lackierung
Bei der Lackierung werden mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung aufgetragen.
Als Deckschicht wird eine „EINBRENNLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack durchgeführt.
Dank fortschrittlicher technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenbrillanz im Glanz einer Klarlackierung erzielt.
BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Daten sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standard-Produktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die vorstehenden Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere Detailinformationen zum Produkt erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.