Transporte de pienso a granel

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm

Altura

máx. 3.950 mm *

Rango de distancia entre ejes

1.300 ~ 1.400 mm *

Altura del king pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Peso en vacío

6.700 ~ 7.350 kg *

Capacidad

Volumen geométrico

44 – 62 m³ *

Tolvas de descarga

1 ~ 4 *

Silo cisterna para transporte de pienso a granel

Categoría

4

Productos a transportar

cereales granulados a granel como maíz, cebada, trigo y pienso, y productos alimenticios en polvo

Temperatura de servicio

-20˚C +50˚C

Certificación

Directiva de Seguridad de Máquinas (2006/42/EC)

• Varía según el tipo de producto seleccionado y el equipamiento opcional.

Cuerpo

Material de aluminio importado de aleación especial, de alta resistencia, y diseño de sección elíptica,

Una estructura de cuerpo única, con un cuerpo especial circularmente sin costura en el sector de la fabricación de silos cisterna; compuesto por placas de una sola pieza que se unen en el interior del chasis central inferior del cuerpo y cuyas uniones soldadas son ejecutadas por soldadores certificados mediante un método de soldadura especial; una estructura de cuerpo inigualable, segura y de superficie lisa y uniforme,

Se dispone de la certificación de aptitud de calidad de fabricación soldada ISO 3834,

Gracias a la tecnología de soldadura robótica continua y de alto rendimiento, se minimizan el efecto del estrés sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano, con lo que el cuerpo queda protegido frente a golpes e impactos,

Un diseño de cuerpo que ofrece la posibilidad de una descarga rápida gracias a un sistema especial de doble helicoidal en ángulo en W, que evita que quede material en el interior.

Línea de llenado / descarga

Línea de llenado

El llenado superior se realiza mediante tapas de llenado unidas por bisagras al cuello de la tapa de llenado, conformado de forma integral con el cuerpo, que se abren horizontalmente con la ayuda de un sistema de muelle.

Línea de descarga

Dos sistemas de descarga distintos que funcionan por arriba o por abajo según la posición del silo,

La descarga superior se realiza mediante la transferencia sucesiva desde las tapas de descarga, que se abren con la ayuda de cilindros hidráulicos en cada compartimento, a los helicoidales horizontales que funcionan de forma independiente entre sí, al helicoidal vertical y al tubo de descarga superior; también es posible la descarga inferior desactivando la descarga superior,

El interruptor situado en el extremo del tubo de descarga superior detiene automáticamente el proceso de llenado en el momento en que el silo se llena.

Unidad de bomba hidráulica y plataforma de conexión

El motor eléctrico y la unidad de bomba hidráulica transmiten el movimiento a los hidromotores y suministran la energía necesaria para el funcionamiento de los helicoidales, el movimiento de las tapas de descarga y el movimiento a derecha-izquierda y arriba-abajo del tubo de descarga.

Cuadro de mando y unidad de mando hidráulico

Un cuadro de mando diseñado para el control de los helicoidales, los hidromotores conectados y el sistema de iluminación,

Una unidad de mando hidráulico que permite abrir y cerrar las tapas de cada compartimento y que dirige arriba-abajo y a derecha-izquierda el brazo de descarga situado arriba a la izquierda según el sentido de la marcha del vehículo.

Chasis

Un chasis completo de diseño especial, de sección en “I”, fabricado con tecnología de soldadura robótica, adaptado al diseño del cuerpo, reforzado con travesaños intermedios y que ofrece seguridad antivuelco,

Soportes de conexión situados sobre el brazo lateral del chasis que reducen el estrés al distribuir la fuerza que llega al conjunto rodante debido a las condiciones de la carretera,

Las piezas de construcción del chasis se fabrican en perfecta armonía por soldadores certificados, empleando máquinas de soldadura sinérgicas, en el marco de la certificación de aptitud de calidad de fabricación soldada ISO 3834.

Equipamiento del chasis

King pin

con homologación de tipo de componente conforme al reglamento ECE R 55, de 2” o 3,5”, desmontable y montable desde abajo

Patas mecánicas

patas de apoyo de remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga dinámica de 25 toneladas y estática de 50 toneladas

Ejes

juego de ejes de 9 ~12 toneladas de capacidad cada uno, con suspensión mecánica o neumática y frenos de tambor o disco

Llantas

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Neumáticos

425 - 385/65 R 22,5 (individual) o 315/80 R 22,5 (gemelo)

Sistema de frenos

sistema de frenos EBS/ABS conforme al reglamento ECE R 13

Sistema eléctrico

kit eléctrico con ADR conforme al reglamento ECE R 105

Parachoques

conforme al reglamento ECE R 58

Pintura

El proceso de pintura se realiza con al menos 2 capas de imprimación epoxi,

Como capa final, aplicación de “PINTURA AL HORNO” con 2 capas de pintura acrílica,

Gracias a los equipos técnicos avanzados, se logra una distribución homogénea y un brillo de superficie con acabado de barniz en cada punto del cuerpo.

BARLAS se reserva el derecho de modificar sus productos. La información técnica facilitada corresponde a valores aproximados y se basa en la configuración estándar del producto. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información anterior no constituye una oferta. Puede obtener más información detallada sobre el producto poniéndose en contacto con nosotros.

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