Transporteur d'aliments en vrac

Largeur

max. 2.550 mm

Hauteur

max. 3.950 mm *

Plage de distance entre essieux

1.300 ~ 1.400 mm *

Hauteur du king pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Poids à vide

6.700 ~ 7.350 kg *

Capacité

Volume géométrique

44 – 62 m³ *

Trémies de déchargement

1 ~ 4 *

Silo citerne porte-aliments en vrac

Catégorie

4

Produits à transporter

céréales granuleuses en vrac telles que le maïs, l'orge, le blé et les aliments pour animaux, ainsi que des denrées alimentaires en poudre

Température de service

-20˚C +50˚C

Certification

Directive Sécurité des machines (2006/42/EC)

• Varie selon le type de produit choisi et l'équipement en option.

Corps

Matériau en aluminium importé, en alliage spécial, à haute résistance, et conception à section elliptique,

Une structure de corps unique dans le secteur de la fabrication de silos citernes, circulaire et sans soudure apparente ; constituée de plaques monobloc se rejoignant à l'intérieur du châssis central inférieur, dont les assemblages soudés sont réalisés par des soudeurs certifiés selon une méthode de soudage spéciale ; une structure de corps sûre, à surface lisse et régulière, sans équivalent,

L'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834 est détenu,

Grâce à une technologie de soudage robotisé continue et à haute performance, l'effet de contrainte sur le corps ainsi que les défauts de soudure dus au facteur humain sont réduits au minimum, ce qui rend le corps sûr contre les chocs et les impacts,

Une conception de corps offrant un déchargement rapide grâce à un système à double vis sans fin spécial, à angle en W, qui empêche que du produit reste à l'intérieur.

Ligne de remplissage / déchargement

Ligne de remplissage

Le remplissage par le haut s'effectue au moyen de trappes de remplissage reliées par charnières au col de la trappe de remplissage formé d'un seul tenant avec le corps et s'ouvrant horizontalement à l'aide d'un système à ressort.

Ligne de déchargement

Deux systèmes de déchargement distincts fonctionnant par le haut ou par le bas selon la position du silo,

Le déchargement par le haut s'effectue par transfert successif depuis les trappes de déchargement ouvertes par des vérins hydrauliques dans chaque compartiment, vers les vis sans fin horizontales fonctionnant indépendamment les unes des autres, la vis sans fin verticale et le tube de déchargement supérieur ; le déchargement par le bas est également possible en désactivant le déchargement par le haut,

L'interrupteur situé à l'extrémité du tube de déchargement supérieur arrête automatiquement l'opération de remplissage dès que le silo est plein.

Groupe de pompe hydraulique et plateforme de raccordement

Le groupe moteur électrique et pompe hydraulique fournit, en transmettant le mouvement aux hydromoteurs, l'énergie nécessaire au fonctionnement des vis sans fin, au mouvement des trappes de déchargement et au déplacement droite-gauche, haut-bas du tube de déchargement.

Tableau de commande et unité de commande hydraulique

Un tableau de commande conçu pour le contrôle des vis sans fin, des hydromoteurs associés et du système d'éclairage,

Une unité de commande hydraulique qui assure l'ouverture et la fermeture des trappes de chaque compartiment et qui oriente haut-bas et droite-gauche le bras de déchargement situé en haut à gauche par rapport au sens de marche du véhicule.

Châssis

Un châssis complet de conception spéciale à section « I », produit par technologie de soudage robotisé, adapté à la conception de la carrosserie et offrant une sécurité anti-renversement,

Des supports de raccordement situés sur le longeron latéral du châssis, qui répartissent la force provenant des conditions de la route sur le groupe roulant et réduisent ainsi la contrainte,

Les pièces de construction du châssis sont fabriquées en parfaite harmonie par des soudeurs certifiés utilisant des postes de soudage synergiques, dans le cadre de l'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements du châssis

King pin

réception par type de composant conforme au règlement ECE R 55, 2” ou 3,5”, démontable par le dessous

Béquilles mécaniques

béquilles de support de remorque à double vitesse, chacune d'une capacité de charge dynamique de 25 tonnes et statique de 50 tonnes

Essieux

jeu d'essieux d'une capacité de 9 ~12 tonnes chacun, à suspension mécanique ou pneumatique, à freins à tambour ou à disque

Jantes

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Pneumatiques

425 - 385/65 R 22,5 (simple) ou 315/80 R 22,5 (jumelé)

Système de freinage

système de freinage EBS/ABS conforme au règlement ECE R 13

Système électrique

kit électrique à ADR conforme au règlement ECE R 105

Pare-chocs

conforme au règlement ECE R 58

Peinture

L'opération de peinture est réalisée avec au moins 2 couches d'apprêt époxy,

En couche de finition, une application de « PEINTURE AU FOUR » avec 2 couches de peinture acrylique,

Grâce à un équipement technique perfectionné, on obtient en chaque point de la carrosserie une répartition homogène et une brillance de surface à l'éclat d'une peinture vernie.

BARLAS se réserve le droit de modifier ses produits. Les informations techniques fournies sont des valeurs approximatives et se fondent sur la configuration standard du produit. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations ci-dessus ne constituent pas une offre. Pour de plus amples détails sur le produit, vous pouvez nous contacter.

BENNE