Cysterna podciśnieniowa

Wymiary

Szerokość

maks. 2.550 mm.

Wysokość

maks. 3.800 mm. *

Rozstaw osi

1.310 mm *

Wysokość sworznia królewskiego

1.250 mm *

Masa własna

7.200 ~ 9.750 kg *

Pojemność

Objętość geometryczna

28.000 ~ 30.000 l. *

Liczba komór

1 *

Zbiornik

Kod zbiornika

L4BH

Klasa zbiornika

Klasa 3, 9

Seria materiału konstrukcyjnego

stal nierdzewna

Przewożone produkty

UN 3082 (substancja niebezpieczna dla środowiska, ciekła)

Temperatura robocza

-20 ˚C +250 ˚C

Certyfikacja

ADR – (Tüv) / Niemcy KBA

• Różni się w zależności od wybranego typu produktu oraz wyposażenia opcjonalnego.

Płaszcz zbiornika

Konstrukcja o przekroju cylindrycznym, zgodna z normą projektową EN 14025,

Po jednym dnie zewnętrznym wypukłym z przodu i z tyłu; wewnątrz zbiornika falochrony zgodne z normą projektową EN 14025,

Posiadane jest świadectwo jakości produkcji spawalniczej ISO 3834,

Niepowtarzalna konstrukcja płaszcza w branży produkcji cystern: cylindryczny płaszcz wykonany z poprzecznie bezszwowych, jednolitych blach łączonych z zastosowaniem technologii najdłuższej spoiny, o minimalnej liczbie punktów łączenia (T), bezpiecznej, gładkiej i równej powierzchni,

Dzięki ciągłej, wysokowydajnej technologii spawania robotycznego minimalizowany jest wpływ naprężeń na płaszcz oraz wady spoin wynikające z czynnika ludzkiego, dzięki czemu płaszcz staje się bezpieczny wobec uderzeń i zderzeń,

Dzięki spadkowi w konstrukcji podwozia następuje całkowite opróżnienie bez pozostawiania cieczy wewnątrz zbiornika,

Zabezpieczenie wobec rozszerzalności i przelewów zapewnione jest przez przestrzeń powietrzną.

Linia napełniania / opróżniania

Linia napełniania

Napełnianie górne odbywa się przez pokrywę włazu z otworem napełniania DN 500,

Linia opróżniania

Swobodne grawitacyjne lub pneumatycznie napędzane opróżnianie ciśnieniowe poprzez izolowane, zgodne z EN 14025 orurowanie linii opróżniania umiejscowione z tyłu zbiornika, biegnące od odpornego na ciepło, otwieranego i zamykanego ręcznie kołem ręcznym zaworu dennego aż do zapewniającego bezpieczeństwo 3-biegowego złącza odcinającego, o spadku niepozostawiającym cieczy w przewodzie po opróżnieniu,

Na wylotowym końcu złącza odcinającego znajduje się kubek ociekowy z odpływem, przeznaczony do zbierania wycieków cieczy powstających po opróżnieniu,

Rury opróżniania połączone spawem z importowanymi opatentowanymi kolanami, posiadające świadectwo jakości produkcji spawalniczej ISO 3834.

Podwozie

Podwozie połówkowe o specjalnej konstrukcji, dopasowane do konstrukcji płaszcza, zapewniające zabezpieczenie przed wywróceniem, którego wsporniki łączące płaszcz są przykręcane do podwozia śrubami

Elementy tworzące konstrukcję podwozia w idealnym dopasowaniu,

Produkcja realizowana jest przez certyfikowanych spawaczy z użyciem synergicznych urządzeń spawalniczych, w ramach świadectwa jakości produkcji spawalniczej ISO 3834,

Wyposażenie podwozia

Sworzeń królewski

z homologacją typu części zgodną z regulaminem ECE R 55, 2”, demontowalny i wymienny od dołu

Nogi podporowe

mechaniczne nogi podporowe naczepy, każda dwubiegowa, o udźwigu 25 ton dynamicznie i 50 ton statycznie

Osie

zestaw osi z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi, każda o udźwigu 9 ton

Obręcze

11,75 x 22,5 /0 ~ 120 odsadzenie

Opony

385/65 R 22,5

Układ hamulcowy

układ hamulcowy 2S2M EBS z RSP, zgodny z regulaminem ECE R 13

Instalacja elektryczna

zestaw elektryczny z wyposażeniem ADR zgodny z regulaminem ECE R 105

Zderzak

zgodny z regulaminem ECE R 58

BARLAS zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w swoich produktach. Podane dane techniczne są wartościami przybliżonymi i odnoszą się do standardowej konfiguracji produktu. Wymiary mogą się różnić w zależności od marki i modelu ciężarówki. Powyższe informacje nie stanowią oferty. Dalsze szczegółowe informacje o produkcie mogą Państwo uzyskać, kontaktując się z nami.

ŻYWNOŚĆ